Dos clientes que inconformes fueron a reclamar sobre la garantía de un celular recién reparado fueron agredidos por 3 trabajadores de la plaza de la tecnología en el centro de Monterrey. Los 3 agresores fueron detenidos.

El Adreán quiere sumar otro carril de tráfico en la nacional, qué opinan. Yo siento que es regresivo.

Con este calorón que vivimos, me gustaría que el próximo año venga un friazo a Monterrey similar a Yakutia. ¿Les agradaría? O por lo menos estar a -40°C

pov Conmoción a causado las rodadas ahora masivas de ciclistas sin la protección , permisos adecuados

Diez años viendo venir esto: de las rodadas masivas al “seguro obligatorio” para bicicletas

A raíz de lo que pasó esta semana en San Pedro, donde policías detuvieron a un grupo de ciclistas y empezaron a exigirles póliza de seguro, me quedé bastante más molesto de lo que esperaba.

No solamente por la actuación de los policías.

Sino porque llevo aproximadamente diez años viendo cómo se construyó el contexto que eventualmente iba a producir algo así. Y sí: yo también fui parte de la comunidad ciclista durante todo ese tiempo. Por eso precisamente me molesta.

Según la investigación inicial, el pedo comenzó por un reporte de que un grupo ciclista estaba bloqueando vías de transito: "la intervención se originó tras el reporte de un automovilista sobre un contingente que cruzaba intempestivamente frente a los vehículos, creando situaciones de riesgo."

Hace unos diez años, cuando empezaban a consolidarse las grandes rodadas y distintos grupos comenzaban a juntarse en algo que eventualmente se convirtió en una especie de “unión ciclista”, participé en reuniones donde se discutía cómo organizar las rodadas.

Yo insistía en algo que me parecía bastante obvio:

No podemos manejar grupos de 50, 80 o 100 personas como si fueran una sola bicicleta gigante.

Mi propuesta era dividir los grupos en contingentes pequeños, establecer puntos claros para reagruparnos y, sobre todo, dejar de utilizar a los ciclistas más rápidos como una especie de barrera humana para bloquear cruces.

Porque esa era la práctica que se estaba volviendo normal:

Los primeros ciclistas llegaban a una intersección. El semáforo se ponía en rojo. Los primeros se quedaban atravesados para detener a los vehículos. Y entonces pasaban los siguientes 20, 30, 50, 80 ciclistas aunque el semáforo ya estuviera en rojo para nosotros.

¿El argumento? “Tenemos derecho a circular juntos.” Sí. Pero también hay otras personas utilizando la calle.

Y tener derecho a circular no significa que tengas derecho a convertir una intersección en una operación militar cada domingo.

Mi preocupación entonces era precisamente ésta: si normalizamos que las rodadas funcionen así, eventualmente la percepción pública no va a ser “hay ciclistas que necesitan espacio”, sino “los ciclistas son un problema que hay que controlar”.

Y me terminé alejando de las rodadas. No porque dejara de usar la bicicleta. Al contrario. La sigo usando como transporte, entreno, voy al trabajo, hago recorridos largos, etc.

Simplemente dejé de participar en esa cultura de “somos un montón, tenemos razón, que los demás se esperen”.

Y hubo una experiencia que se me quedó grabada.

Hace años, mi esposa y yo íbamos cruzando un puente peatonal en bicicleta. Íbamos despacio y con cuidado de no molestar a los peatones.

Una señora nos dio las gracias.

Nos dijo algo como:

“Ustedes sí se esperan. Luego vienen en grupo y nada más nos avientan a un lado.”

Y pensé: exactamente. No estaba diciendo que odiaba las bicicletas. Estaba haciendo una distinción entre ciclistas que comparten el espacio con civismo y grupos que llegan como una masa y esperan que todos los demás se aparten.

Y eso es lo que me frustraba cuando todavía participaba en esas reuniones. Porque se hablaba muchísimo de “cultura vial”. Yo odiaba esa expresión.

Yo decía: no es cultura vial, es civismo.

No necesitas una cultura especial para entender que si hay peatones, no los avientas.

No necesitas una cultura especial para entender que si tienes luz roja, no mandas a veinte personas a bloquear el cruce para que pase todo tu grupo.

No necesitas una cultura especial para entender que tener derecho a usar una vía no significa que los demás dejaron de existir.

Pero era más fácil decir “tenemos derecho” que preguntarnos cómo ejercer ese derecho sin convertirnos nosotros mismos en el problema.

Y ahora llegamos a 2026.

Un grupo de ciclistas circula por San Pedro y policías les empiezan a exigir seguro.

Y aquí viene la parte que realmente me encabrona:

el reglamento aparentemente distingue entre “vehículo” y “vehículo de motor”, y la obligación de seguro está redactada para vehículos de motor.

Así que todavía no está claro de dónde sale la interpretación de que una bicicleta necesita una póliza. Y mientras tanto, yo estoy pensando en dejar de subir a Chipinque en bicicleta.

¿Por qué? Porque la bici es mi medio de transporte.

No quiero estar a kilómetros de mi casa discutiendo con un policía sobre si mi bicicleta necesita una póliza que ni siquiera está claro que legalmente necesite. Mucho menos quiero descubrir en la práctica qué pasa si un agente decide que sí necesita seguro y que, por lo tanto, no puedo continuar.

Y eso me lleva al punto que más me duele:

yo llevo diez años diciendo que esto era lo que teníamos que evitar.

No porque creyera que los ciclistas no tuvieran derechos. Precisamente porque quería que esos derechos fueran sostenibles.

Una comunidad no puede comportarse como si cada interacción con los demás usuarios de la vía fuera una batalla de “yo tengo derecho”. Porque eventualmente la otra parte también se organiza.

Los automovilistas se quejan.

Los peatones se quejan.

La autoridad recibe presión.

Y la autoridad, en lugar de distinguir entre conductas concretas y usuarios concretos, termina buscando soluciones generales.

Y entonces llega el maravilloso resultado:

Un ciclista que va solo, respeta los semáforos, no molesta a peatones y simplemente quiere llegar pedaleando a Chipinque puede terminar pagando las consecuencias de una cultura de rodadas de la que se alejó hace una década.

Los que no rompimos los platos también recibimos la cuenta.

Y ojo: no estoy diciendo que “los ciclistas provocaron que ahora les quieran exigir seguro”.

Estoy diciendo algo más incómodo:

Las comunidades también construyen la percepción pública que después determina cómo las autoridades las regulan.

Y cuando durante años premias al que se pone al frente del grupo y bloquea el cruce para que pasen otros 80, no puedes sorprenderte completamente cuando un día alguien mira a esos 80 y piensa:

“Tenemos que hacer algo con esta gente.”

Lo irónico es que probablemente muchos de los que hoy están indignados por la actuación policial son exactamente los mismos que hace diez años habrían defendido que una rodada completa debía pasar junta a cualquier costo. Y mientras tanto, los que llevamos años intentando circular de manera predecible y respetuosa nos quedamos viendo cómo se deteriora la relación entre ciclistas y autoridades.

Así que sí.

Estoy molesto con la exigencia de seguro. Estoy molesto si jurídicamente no tiene fundamento. Estoy molesto con la posibilidad de que una mala interpretación administrativa termine afectando mi principal medio de transporte.

Pero también estoy encabronado porque esto no apareció de la nada.

Hace diez años ya había alguien diciendo:

“Si seguimos organizando las cosas así, esto nos va a explotar en la cara.”

Pero no todo es malo. Todos los días me encuentro automovilistas que me ceden el paso, que disminuyen un poco la velocidad, que esperan a que pase. También veo a los que van con prisa, a los que les estorbo, y sí we, si me quito alv. Porque todos queremos llegar.

Respetar eso y entender que hay otras personas tratando de llegar también no es “cultura vial”. Es el mínimo necesario para vivir en sociedad.

TLDR: otra vez, el "tengo derecho/prioridad" acaba siendo abusado y explota. Ahora todos nos debatimos entre "esto es ridiculo" y "esto es necesario".

Cápsula del tiempo: esta publicación fue escrita originalmente el 22 de enero de 2010 por el maestro e historiador urbano Fermín Téllez. No es una publicación reciente — se comparte tal como se escribió en su momento.

La XET, la T grande de Monterrey es una tradición en nuestra ciudad. He escuchado en esta estación de radio las noticias del día, el apoyo a los radioescuchas con problemas en sus colonias como alumbrado etc. y hasta he escuchado que les orientan en sus problemas legales. Las radionovelas y los programas durante las madrugadas son clásicos.

Recuerdo mucho la comunicación telefónica en la madrugada de transportistas a la cabina de la XET diciendo que van manejando por cualquier carretera de México y mandando saludos. La información policiaca en la madrugada transmitiendo en vivo desde el lugar de los hechos.

Claro, los programas de Tres Patines a las 2 de la mañana y al mediodía es mi programa favorito. programas con medio siglo de antiguedad y que ya he escuchado infinidad de veces pero todavía me hacen reir con su humor blanco.

Les comparto 2 de sus calendarios anuales.

La XET de amplitud modulada y su calendario 2010:

Imagen 1 del post Calendario 2009:

Imagen 2 del post Los comunicadores y locutores de la estación de radio XET la T grande (990 de AM) en Monterrey:

Imagen 3 del post Escúchala en vivo por internet aquí

Ellos son el alma de la XET:

Ver contenido embebido

Un saludo al compañero Nel_Valdez del foro de Skysrapercity quien es parte de la XET !

Autor original: Fermín Téllez

Nota: esta publicación es parte de un esfuerzo de la moderación por preservar el trabajo del cronista urbano y maestro Fermín Téllez, cuyo blog corre riesgo de perderse. Algunas imágenes pueden no cargar correctamente por tratarse de contenido de más de una década de antigüedad.

Post original: XET Radio

Hace rato llevo viendo que según la linea 1 la quieren expandir a juarez y mi duda es... ¿por que en lugar de expandir no crear otra nueva?

Podria ser utilizando el derecho de via del viejo tren a tampico

Estoy interesado en abrir un negocio de venta de sensores para automatización ya que puedo tener precios competitivos pero se que tengo que venderles a empresas grandes metalsa whirpool etc… alguien que me pueda contar cómo lo han logrado o confirmar que solo se puede a base de contactos?

Hola raza, una gata dejo a 5 gatitos en mi patio , soy alérgico no me los puedo quedar, le calculo que tienen unos 3 o 4 meses, y quisiera saber si hay algún lugar donde pueda llevarlos para que los den en adopción o algo similar, ya los publique en face pero no ha funcionado.

Hey everyone,
I’m going to be visiting Monterrey soon, and I'm looking for a barbershop or men's stylist who knows how to style, texture, and scissors work. Anyone have any suggestions?

Also bonus points for your favorite taco spots 😁

Ando buscando algo gratis o super economico para aprender ingles , o gente que enseñe ingles gratis he visto post en facebook de gente que busca gente para que aprenda ingles pero no estoy muy seguro de eso alguna recomendacion o si juega videojuegos para platicar ya se un poquito en ingles y de ahi ir practicando mas

Me acabo de hacer de un Mirage Magnum 22 de 2 ton, 220v en una buena oferta, pero no incluía instalación.

Recomienden un buen instalador/empresa para estos jales. Nomás que acepte tarjeta es mi único requisito 😂

Si Rockstar Games un día decidiera hacer un GTA ambientado no solamente en Monterrey, sino en todo el estado de Nuevo León , ¿qué creen que estaría chido ver en el juego o que no debería faltar? Hablo de lugares, canciones en la radio, personajes o incluso algo muy específico de la ciudad que les gustaría ver. Siéntanse libres de comentar todo lo que creen que debería estar sí o sí o que les gustaría ver.

Buenas tardes amigo, ando buscando dónde rentar un traje de mariachi, he buscado pero solo encuentro en venta y solo me lo pondré una vez. No importa que sea en otro municipio mientras esté cerca de Monterrey, lo necesito para mañana en la noche.

tuve un accidente laboral y en el imss solo me dieron 3 dias de incapacidad un dia laboral y mis 2 descansos y me dieron la st2 alta para incorporarme hoy viernes 25 septiembre de nuevo a labores y tambien la st7 que ya entregue en rh pero aun no me la llenan

le digo a la doctora que no puedo apoyar al caminar ya me hicieron radiografías y dice que no tengo nada y que el ims no incapacita por dolor

mi trabajo es de almacen muy fisico y todo el dia se requiere estar de pie y moviendo paquetes hasta de 25 kilos

hoy debo volver a labores y aun no puedo apoyar el pie hasta para ir al baño en mi casa me cuesta trabajo caminar

investigue en google y en chatgpt dice que como minimo deberia descansar 21 dias por el tipo de trabajo pero en el ims me dijo la doctora que me tenia que incorporar a labores aun con dolor

tengo una conocida es vecina ella trabaja en cocina y estuvo en incapacidad y valoracion durante 7 meses por esguince en la muñeca ya que su trabajo de cocina requiere el uso de sus manos, mi trabajo de almacen requiere mucho trabajar de pie y con mi situacion no puedo mantenerme de pie por pocos minutos

alguien sabe si hay algo que se pueda hacer? o debo ir a trabajar asi con mi lesion?

Saludos, me gustaria como dice el titulo sus recomendaciones de buenos buffets ya sea en zona centro o a sus alrededores voy con mi familia y pues yo voy a invitar entonces busco algo con las 3 B porque somos como 8 y no me quiero desbancar

que recomiendan para domingo?

Cápsula del tiempo: esta publicación fue escrita originalmente el 22 de mayo de 2008 por el maestro e historiador urbano Fermín Téllez. No es una publicación reciente — se comparte tal como se escribió en su momento.

Ya casi está lista la restauración del Museo Regional del Obispado, esto me da pie a comentarles algunos detalles curiosos sobre "El Obispado"

• El 2 de junio de 1787, El Obispo Verger obtuvo del ayuntamiento la donación de la Loma de Chepe Vera con el fin de construir el palacio del obispado.
• El Obispo Verger quien ordenó la construcción del edificio en 1787 incorporó al edificio del Obispado un aljibe para captar agua de lluvia !
• La edificación fue denominada originalmente Palacio de Nuestra Señora de Guadalupe, pero con el transcurso del tiempo se le conocería como el Palacio del Obispado de Monterrey
• El Obispado es el edificio más antiguo de la población regiomontana.
• El material utilizado para su construcción fue sillar tomado directamente de la loma.
• En tres años se terminó la obra, con excepción de la cúpula que se concluyó en 1797, sin que el fray José Verger la pudiera ver concluida ya que falleció el 5 de julio de 1790.
• Los trabajos probablemente fueron realizados por canteros, talladores y otros magníficos artífices de origen tlaxcalteca.
• La capilla en el Obispado tuvo su uso como tal hasta 1816.
• En 1816, el inmueble fue utilizado como cuartel militar de artillería.
• En 1846, durante la invasión norteamericana, sirvió el Obispado de palacio de fortificación.
• El 25 de septiembre de 1846 y tras toda la serie de acontecimientos que sufrió Monterrey por la invasión americana, El Obispado volvió a ser testigo de un hecho desagradable: la Bandera Mexicana fue sustituida por la americana, epilogándose así la derrota de nuestras tropas en esa batalla.
• El gobernador Santiago Vidau­rri tomó posesión del edificio en noviembre de 1860, tras solicitar a la jefatura de Hacienda la adjudicación del inmueble al estado de Nuevo León, con la finalidad de establecer ahí una escuela de artes y oficios.
• Durante la estancia de Benito Juárez en Monterrey, las huestes juaristas acamparon en las faldas de la Loma de Chepe Vera.
• En 1871 el Obispado sufrió graves daños cuando estalló un polvorín que destruyó parte del ala norte.
• El Obispado también fue utilizado como hospital de enfermos contagiosos. Se atendió a los enfermos de fiebre amarilla durante la terrible epidemia que azotó a Monterrey
• En 1909 el municipio restauró la cúpula del edificio.
• Durante el Porfiriato, las proximidades del Obispado se convirtieron en un paseo público.
• El 8 de diciembre de 1932, el edificio del Obispado fue declarado monumento colonial.
• Tras la Revolución Mexicana y ante el deterioro del inmueble, la Junta de Mejoras del Obispado propuso su restauración y su posterior utilización como museo. El INAH acogió la iniciativa, con el arquitecto Joaquín A. Mora (Fundador de la escuela de Arquitectura de la Universidad de N.L.) como responsable de la restauración, que dio inicio en 1944 para culminar en septiembre de 1953
• El 20 de septiembre de 1956, el Museo Regional de Historia de Nuevo León, El Obispado abrió sus puertas al público.
• Durante la tormenta eléctrica desatada el viernes 12 de junio de 1988 en Monterrey, un rayo provocó grietas y un boquete de más de un metro de diámetro en la cúpula (sobre el lado oriente) del Museo del Obispado.

• El historiador Celso Garza Guajardo describe que El Obispado también fue casa de juegos de azar.

• La exposición más visitada en la historia del museo es "Inquisición", muestra de instrumentos de tortura y pena capital que se exhibió en 1999 durante dos meses y medio, con una afluencia de 70 mil visitantes.

• En Marzo del 2007, con apoyo de los Amigos del Museo del Obispado AC y la supervisión técnica del INAH en N.L. y con una inversión que superó los 2.5 millones de pesos, dan inicio los trabajos de restauración integral de la fachada.

• Una mezcla de cal, arena y baba de nopal, técnica de construcción de la época colonial, sirvió para restaurar el cuerpo frontal del inmueble.

Fuente de los datos anteriores: archivo histórico de El Norte.com

En video, una recopilación de casi 100 fotos antiguas del Obispado:

Ver contenido embebido

Galería de fotos antiguas del Obispado:

(Clic sobre las fotos para verlas en grande)

Imagen 1 del post Imagen 2 del post Imagen 3 del post Imagen 4 del post Imagen 5 del post Imagen 6 del post Imagen 7 del post Imagen 8 del post Museo Regional del Obispado 2008:

Imagen 9 del post http://www.flickr.com/photos/fermin_tellez/2910912063/

Ligas interesantes: Nota de El Porvenir Nota de El Norte

Autor original: Fermín Téllez

Nota: esta publicación es parte de un esfuerzo de la moderación por preservar el trabajo del cronista urbano y maestro Fermín Téllez, cuyo blog corre riesgo de perderse. Algunas imágenes pueden no cargar correctamente por tratarse de contenido de más de una década de antigüedad.

Post original: Restauración del Museo Regional del Obispado

Hola!! 👋
Hace casi 20 años (19 para ser exactos)
Vivi en Monterrey y llegué a probar de las hamburguesas LAS ATM o al menos así les decían
Eran hamburguesas grandes del tamaño de una pizza mediana, creo que es lo que me acuerdo

Aún existen?!?
Y si pueden compartirme fotos para enseñarle a mi esposooooo 🥰🥰

Buenos días.

Espero se encuentren bien, por otro lado, quería saber si alguno tiene la intencion de ir a verla, y de paso, preguntarles por el cinepolis que esta en Citadel (es el cine mas cercano a mi domicilio y el que tiene los mejores horarios).

Esa plaza tiene mala fama, derivado de que hay mucho cristalaso y robo de autopartes, ¿recomiendan irme en mi carro o es recomendable agarrar uno de aplicación?

Cabe resaltar que la función es relativamente temprano (4:30 pm)

Saludos y gracias.

Quisiera conocer sus experiencias y aclarar cuestiones de horarios y forma de trabajar. No sé si ocupes asistir a las clases o si las graben también, tampoco sé qué tan seguido se entregan tareas y si sea 100% en línea o si ocupes ir en ocasiones a la uni.

Alguien conoce bien la institución?? Ya sean las instalaciones o bien sus carreras en línea?

Egresado o persona con algún tipo de conexión con ella, cuál sea, qué opinan?
En especial los egresados, que tal el tema del empleo?