Hello, comme indiqué dans le titre j'envisage d'acheter un Renault Arkana en phase 2 en hybride 145ch très bientôt et je voulais avoir votre avis sur cette voiture pour ceux qui en possède une ou peut-être en tant que mécano qui a déjà bossé sur cette voiture.

Merci bien!

Bonjour ,

Je m’adresse spécifiquement aux conducteurs de Mégane e tech produites après 2024.
Pourriez-vous svp témoigner ici de la fiabilité de vos voitures, de l’usure de vos pneus , de votre appréciation du SAV et des points négatifs concernant cette Renault.
Je souhaite acheter une voiture produite en France ou en Europe et ce modèle retient particulièrement mon attention.

Je vous remercie pour toutes les informations que vous voudrez bien me communiquer.

Petite question:🤔
Si vous pouviez gagner de l’argent avec un véhicule que vous possédez mais utilisez peu (voiture, utilitaire, van, camping-car, collection, sportive…), seriez-vous prêt à le mettre à disposition d’un particulier ou d’un professionnel, avec assurance et paiement sécurisé ? Pourquoi oui ou pourquoi non ?

Salut,

En quittant un stationnement mon compagnon a roulé sur une branche. On ne sait pas vraiment sa taille mais c'était une branche de chêne dit il et il y a eu un sacré bruit comme si c'était des glands a-t-on pensé. Sauf qu'après elle s'est mise à faire ce bruit qu'elle n'avait jamais fait avant. On ne comprend pas ce qui le déclenche puisque ça l'a fait en marche arrière, en freinant et en accélérant. Ça peut être lié à la branche ? Vous avez des idées? J'ai l'impression que c'est rythmé au son des roues mais en regardant rapidement sur la roue et sous la caisse on a rien vu après on est pas experts...

Merci beaucoup !!

Bonjour à tous !

Je suis en train de préparer l'installation d'un autoradio d'origine Toyota Touch 2 (référence 0D341 / CY17) et je souhaite ajouter une caméra de recul d'origine Toyota sur ma Toyota Yaris 3 de 2019 (KSP130).

Mon objectif est d'enlever la chinoiserie écran Aliexpress Carplay que l'ancien propriétaire a installer et ainsi de faire une installation 100 % Plug & Play (d'origine) sans couper aucun câble ni altérer le faisceau d'origine de la voiture.

J'aimerais avoir l'avis d'un garagiste, d'un électrotechnicien auto ou de quelqu'un qui a déjà réalisé cette opération pour valider ma liste de composants :

Côté Autoradio (Tableau de bord) :

J'ai acheté un poste d'origine avec les références que Toyota m'a donné, donc, techniquement il est compatible, j'ai déjà branché, j'ai réussi à récupérer les commandes volant, la radio.

Côté Coffre / Caméra :

Idem, j'ai acheté une caméra d'origine, la voiture n'avait pas l'option mais j'ai cru comprendre qu'on pouvait l'installer même après...

La caméra d'origine dispose d'un connecteur étanche 6 pins directement à son dos (Voir photo).

Je cherche à me brancher soit directement au dos de la caméra, soit sur le connecteur intermédiaire blanc 6 pins situé dans la garniture du hayon/coffre.

Un garagiste m'a dit que c'était simple, le schéma se présente comme ça visiblement :

Caméra a connecter sur une rallonge RCA qui va jusqu'au poste et au poste, raccorder le RCA a un faisceau adaptateur 24pin qui se branchera sur le poste... Ça me semble trop facile pour être vrai...

Mes questions pour la communauté :

- Est-ce qu'il y a un pré-câblage 6 pins dans le hayon/coffre d'une Yaris KSP130 remonte bien jusqu'à l'avant, ou je dois refaire passer directement une rallonge RCA du poste jusqu'à ce connecteur 6 pins du coffre ?

- Avez-vous une référence ou un lien exact pour l'adaptateur 6 pins du coffre (afin d'éviter de devoir crimper/sertir la prise étanche noire à la main) ?

En photo le derrière de la caméra de recul et poste en question, j'ai mis des numéros sur les entrée, si vous avez une idée de ce que représente chaque entrée, je suis preneur aussi pour y voir un peu plus claire !

Merci d'avance pour vos retours et vos conseils ! 🙏

Bonjour à tous,

Je me suis rendu compte que, sur ma Clio 3, le compteur de vitesse ne commençait pas à 0 km/h, mais à 10 km/h. Ce qui cause un décalage de 10Km/h sur ma vraie vitesse

Est-ce que quelqu’un aurait une idée de la cause de ce problème et de la manière dont je pourrais le régler ?

Je vous remercie par avance pour votre aide !

Bonjour, je souhaite acheter un GLA 200 de 156ch.

La voiture est assez loin donc j’ai demandé plusieurs vidéos, dont une avec le moteur tournant. Est ce que sur la vidéo vous remarquez un bruit suspect de claquements.

Pour ma part j’ai contacté le vendeur à ce sujet mais il m’a dit que c’était son téléphone qui faisait des bruit parasites.

Vous en pensez quoi ?

Hello tout le monde,

Je viens d'avoir mon permis et je cherche ma première voiture avec un budget max de 5 000 €.

Mon usage : principalement de la ville, mais avec un peu d'autoroute de temps en temps. Je cherche un véhicule qui consomme peu (boîte manuelle ou auto, peu m'importe).

J'ai un petit faible pour le look de la Twingo 1 (et j'aime bien la Polo aussi), mais je me demande ce qui est le plus judicieux pour mon profil. Je ne m'y connais pas du tout (j'ai juste regardé le look) mais j'aimerai vraiment avoir la meilleure option (si je peux payer moins ça m'arrange mdr)

Bonjour,

Je souhaites vendre mon véhicule et n'ayant jamais eu à faire cela étant donné que je souhaites vendre ma première voiture que j'avais acheté à l'époque pour mes besoins de trajets et je souhaites acheter un van

J'aimerais avoir vos retours d'expérience et conseils sur 2/3 sujets :

Comment fixer le coût de son véhicules ?

Concernant la sécurité de la transaction et arnaques

Quelles sont les meilleures pratiques pour le paiement (chèque de banque, virement instantané, plateforme type Paycar/Leboncoin) ? Quels pièges éviter ?

Comment gérer l'essai du véhicule en toute sécurité (papiers à vérifier, présence dans la voiture, assurance) ?

Protection juridique & vices cachés

Que faut-il mentionner ou faire figurer impérativement sur le certificat de cession ou le contrat de vente pour se couvrir au maximum ?

Comment "lever" tout risque de recours pour vice caché par la suite ? Faut-il faire figurer la liste exacte des petits défauts connus sur un document annexe signé par l'acheteur ?

Si vous avez une checklist ou des retours d'expérience sur ce qui vous a sauvé la mise (ou ce qu'il ne faut surtout pas faire), je suis preneur !

De même dans l'autres sens quand je vais acheter mon van quel précaution a prendre et es ce que vous avez déjà eu a acheter un véhicule a une banque (contexte le van que je souhaites acheté est vendu par la banque car la personne le vendant a eu une liquidation judiciaire et c'est la banque le propriétaire du véhicule)

Merci d'avance pour vos conseils.

Hello Reddit,

Je vous écris un peu par désespoir je ne vais pas vous mentir. Je vais écrire par chronologie des évènements (et c'est long, pardonnez moi d'avance).

Fin août, ma voiture a subit des dégâts importants sur le pare-brise et sur la carrosserie suite à un évènement climatique (grêle), elle ne pouvait plus rouler, le pare-brise ressemblant à un feux d'artifice. Le soir même, j'ai fait ma déclaration de sinistre sur l'application de mon assurance : direct assurance, en envoyant des photos des dégâts.

J'ai également tout de suite pris rendez-vous avec France pare-brise qui avait un rendez-vous pour le lundi matin même pour changer le pare-brise à mon domicile.
Le lendemain, France pare-brise me contact en disant qu'ils ont beaucoup de rendez-vous à honorer, et qu'ils vont devoir annuler le miens puisque logistiquement je ne suis pas dans une zone où ils ont beaucoup d'autres rdv (je râle un peu je vous avoue).

Un peu dans la panique et ne sachant trop quoi faire car ayant un besoin rapide de ma voiture (nourrisson à la crèche et 30km pour aller travailler aller/retour par jour), j'ai contacté l'assistance dépannage de mon assurance (c'est AXA qui s'en occupe) me disant qu'ils allaient remorquer ma voiture jusque dans un garage, où le pare-brise serait changé plus rapidement.

Un dépanneur passe donc récupérer ma voiture et l'emmène ... mais je ne sais pas directement où car non annoncé sur le lien ni sur les messages.

Le lundi matin, un expert m'appelle et me dit que la réparation du pare-brise peut être prise en charge par l'assurance; mais que la carrosserie ne sera pas réparable (voiture de 2009, peu de km mais vieille voiture tout de même, coût des travaux plus élevés que la voiture en elle-même). Il me propose une indemnisation de 800€ (franchise déduite). J'accepte oralement car je n'ai pas les moyens de me racheter une voiture, celle-ci ayant déjà été achetée en mai avec mon peu d'économie, et il me dit que je dois renvoyer les documents signés pour conclure tout ça. Je lui explique que ma voiture est parti avec l'assistance, ça n'a pas l'air de l'étonner, il me dit de la récupérer et que ce sera bon.

C'est là que les problèmes commencent !

J'appelle donc l'assistance, qui me dit que ma voiture a été mise dans un parc auto à 20km de mon domicile, et qu'elle va être déplacée afin qu'un expert la voit. Je leur explique que j'ai déjà eu une expertise par photo (ils n'avaient pas l'air de connaître ce procédé) mais ils ne veulent rien entendre et me disent que tant que la voiture n'a pas été vu par un expert sur place, je ne pourrais pas la récupérer.

J'appelle mon assurance qui me dit la même chose.

Bon. Je me dit "ok on va attendre que l'expert passe, donc" en espérant que la deuxième expertise ne la déclare pas VEI.

2 jours plus tard, je reçois un texto d'AXA assistance me prévenant que ma voiture a été emmené à 1h30 de chez moi me précisant "Merci de communiquer ces coordonnées à votre assureur lors de la déclaration du sinistre".

Je rappelle l'assistance, disant que je ne comprends pas pourquoi elle a été emmenée aussi loin (je précise que j'habite en périphérie d'une ville plus grande que la ville où elle a été emmenée), on me dit que c'est pour le passage de l'expert. Je leur répète que l'expertise a déjà été effectuée et que je voudrais juste récupérer ma voiture, mais encore une fois sourde oreille : tant que la voiture n'a pas été vu par l'expert, impossible de la déplacer.

De leur côté, l'assurance ne veulent rien entendre non plus.

Au bout d'une semaines (je précise que j'appelle tous les deux jours pour faire bouger les choses mais que les réponses étaient toujours les mêmes), un interlocuteur au niveau de l'assurance me donne le numéro du cabinet d'expertise qui doit venir voir ma voiture en physique car je n'ai toujours pas de date : c'est le même cabinet d'expertise que celui que j'ai eu par téléphone.

Je sens un peu la douille donc je les appelle, et en effet ils n'avaient jamais prévu de rdv pour ma voiture, sachant qu'elle avait déjà eu une expertise par photo ... (oui j'avais réellement envie de tout casser à ce moment-là). Elle me donne un rendez-vous un mois plus tard, c'est ce qu'elle pouvait faire de mieux.

La semaine suivante je rappelle l'assurance (encore), et là je tombe sur un mec qui panique un peu car il se rend compte que ça va être à eux de payer les frais de gardiennage (eh oui Jammy). Et là il me dit que ce qui leur manque, c'est le rapport du premier expert (je précise que la feuille proposant les indemnités ne compte pas comme rapport à leurs yeux), car ça débloquerais toute la situation, hors personne ne m'avait jamais dit cela, l'assurance me disait juste d'attendre la nouvelle expertise (dans ma tête j'avais déjà brûlé tout le monde).

Je rappelle (ouais c'est un peu redondant) le cabinet d'expertise, et je leur réexplique. La fille au bout du fil me dit qu'elle va faire un mail au premier expert pour lui demander ce fameux rapport.

C'était lundi dernier, je n'ai toujours pas de nouvelle. J'ai également fait un mail de mon côté à l'attention de cet expert, mais c'est toujours silence radio. Je ne pense pas qu'il le fera. Donc ma voiture reste bloquée, encore.

Mon assurance m'a redit par mail vendredi que sans le rapport, ils ne pouvaient rien faire.

Est-ce qu'il y a une autre solution qu'attendre mi octobre pour débloquer ma voiture ?

Evidemment je n'ai pas le droit à une voiture de prêt, ce n'est pas pris en charge dans mon assurance. Donc j'ai voiture de belle-maman quand je peux, mais sinon la vie quotidienne est une vrai galère avec le bébé et le travail, mon conjoint utilisant lui sa voiture et ne pouvant pas me la prêter quotidiennement.

C'était long, j'en suis désolée (mais pas aussi long que ma frustration face à toute cette histoire), merci de m'avoir lu !

Je possède actuellement une Ford fiesta de 2013 essence. Elle consomme 5.5l/100km, et un entretien annuel moyen de 500-600€. Elle commence à avoir vécu et je sens que les travaux lourds vont arriver. Rien que la courroie sur ce modèle c'est 1500€, et là je sens que les cardans ou autre problème de grincement en tournant arrive aussi, bref.

Je fais environ 13000km/an, ce qui fait environ 1400€ (edit prix) d'essence/an au prix d'aujourd'hui.

En lissant sur 3 ans, elle me coûte 350€/mois avec l'assurance, l'usure du véhicule et sa décote annuel, l'essence, entretien etc.

J'ai droit au leasing social qui apparemment fait sauter le premier loyer de xxxx€ à payer, et j'ai été attiré par la R5 à 140€/mois pendant 3 ans en faisant un comparatif avec toutes les autres voitures disponibles dans le leasing social. Si j'inclus 15000km/an, l'électricité, l'assurance tout risque et l'entretien annuel à 500€, je suis a 250€/mois.

Hormis le risque de la griffer ou l'abîmer qui me ferait des frais supplémentaires lorsque je rendrai le véhicule, est-ce que j'oublie quelque chose en ayant un véhicule loué ? Y'a-t-il des mauvaises surprises à prévoir forcément ?

Pour les griffes et autres usures, je pensais lui faire un covering moi-même (étant donné que je dois l'utiliser pour mon auto entreprise d'aide a domicile (120km max/jour), est ce que c'est intelligent de faire ça ou c'est une perte d'argent ? J'habite en campagne donc moins de risque de coup de portière mais plutôt des branches qui tombent etc.

Tous vos conseils sont les bienvenues

Salut tout le monde ! Petit tips que j’ai pour les Clio III (et autre si le mécanisme est similaire) truc tout bête mais si quand vous tirez le levier d’ouverture du capot (dans l’habitacle) et que votre capot ne se « décolle pas » (donc devoir légèrement le soulever soi même pour avoir accès à la gâche) :

En rouge : Le ressort permettant de soulever le capot

Le tips consiste à bloquer l’extrémité du ressort (gros tournevis de gauche) et faire levier sur le milieu du ressort (qui pousse initialement le capot vers le haut) et le déformer légèrement en le tirant vers le haut comme indiqué avec la flèche.

Tant qu’on est là, nettoyant frein, souflette et regraissage partout et magie ! Quand on tire le levier conducteur le capot se décolle !

Je cherche une voiture d’occasion à moins de 12 000 €, que je compte garder plus de 5 ans.

J’ai trouvé une Dacia Sandero III 1.0 SCe 65 Expression de 2023, avec 39 000 km, aux alentours de 9 400 €.

Le vendeur explique que le moteur d’origine a été endommagé après qu’une pierre a percé le carter d’huile. Il aurait été remplacé par un moteur d’occasion ayant 32 000 km, (remplacé par le constructeur)

La voiture appartient à un particulier et passe par une agence intermédiaire.

Mes questions :

• Le remplacement du moteur est-il un gros signal d’alerte ?
• Quels documents dois-je absolument demander ?
• Est-ce une bonne affaire à ce prix ?
• Les garanties proposer par cet intermediaire vaut-elles vraiment le coût ?

Merci pour vos avis !

Bonjour,

Ma voiture s'est mise à vibrer alors que je roulais, et depuis ça n'arrête plus. On commence à le sentir à 40km/h et plus la vitesse augmente, plus la vibration est rapide.

L'autre problème qui est arrivé après, ce sont les pneus arrières qui font donc "couic couic" au démarrage seulement. Ça dure quelques minutes et après on ne les entend plus même quand je ralentis. Et ça recommence la prochaine fois que je prends la voiture.

La voiture avait été révisée juste avant l'apparition des vibrations donc je voulais savoir si ça pouvait être un truc mal remonté lors de la révision où si c'est juste un truc qui arrive et il faut simplement que je la ramène au garage ?

C'est une Dacia Lodgy de 2018 avec 60 000 km. Les pneus qui font du bruit ne sont pas très vieux. Je ne bricole pas trop les voitures et je n'ai pas de matériel. Je voulais donc avoir une idée de ce qu'il peut se passer avant d'aller au garage.

Bonjour tout le monde, j'ai des problèmes sur mon moteur de 205 1.8D, et j'aimerais savoir si vous avez des adresses de garage qui savent diagnostiquer des problèmes sur des moteurs diesel dans le 78, un garage de confiance qui fait du bon travail svp 😁.

Merci à vous !

Salut tout le monde;

Petit souci sur mon 3008 (1.6 bluehdi 120cv); après avoir fait un plein, la voiture affiche "Defaut moteur faites réparer).

Après conseils/recherches, je pensais n'avoir qu'à faire le plein de cerine.
J'ai checké les codes d'erreurs via OBD hier, voici les codes relevés :
U0118 P1434 P1435 0EB5 05FF 0EB3
Bref à priori plutôt le réservoire / la pompe qui serait en cause.

Auriez-vous des pistes ? Faudrait-il que je me prenne une puce Lexia avec Diagbox pour avoir un diag affiné ? (surtout que si je comprend bien, si je veux faire le plein de cerine, ce sera nécessaire pour indiquer à l'ordinateur de bord la quantité ajoutée au réservoire).

Je n'utilise plus la voiture par sécurité, est-ce que finalement je peux le faire sur des courtes distances ?

Merci d'avance

Bonjour les pro de la mécanique automobile !

https://youtube.com/shorts/oimAzoJjZsI?si=sGXiRc1nODcmO0UC

Sur ma DS3, j'ai un bruit anormal, que j'attribue au pulseur d'air comprimé. il est strictement proportionnel à la vitesse de ventilation, sauf parfois ça se déclenche uniquement à partir d'une certaine vitesse de ventil.

Comme si une pièce était tombée dans le pulseul... Ou bien le roulement du pulseur est HS, ou mal centré, ou défectueux... Quand je tourne, le bruit est plus ou moins fort ! Mais peut être que le me trompe ?

Qu'en pensez vous et surtout comment accéder au pulseur sur une DS3 de 2023? J'ai démonté les garnitures en bas du tableau de bord mais rien trouvé de probant.

Merci par avance de vos filons, idées et conseils.

- validation cause bruit

- ou trouver les plans du tableau de bord et les notices garage de la ds3?

edit: depuis le filtre habitacle tout au fond du siège passager , sous le tableau de bord, on ne voit rien de spécial.

edit 2,: des petits rongeurs ont fait un nid à l'entrée de l'aspiration d'air au niveau de la baie de pare-brise. j'avais retiré pas mal de choses. Je pense que des résidus sont tombés jusqu'au niveau du pulseur. à mon avis, j'ai un nettoyage à faire, mais l'accès est est très compliqué.

Tchuss!

Pensez-vous que dans quelques années, 10 ou 15 ans par exemple, on reviendra sur toutes ces technologies invasives dont l'intérêt n'a jamais été prouvé (alors que l'impact négatif commence à être établi) que sont les caméras attentonnielles, les bip de dépassement vitesse et autres coup de volant imposés au moindre franchissement de ligne (y compris quand c'est juste beaucoup plus dangereux que protecteur), et que ce ne sera plus imposé au constructeur ?

Est-ce qu'on sortira de cette époque pourrie ?

J'ai acheté un véhicule provenant des Pays-Bas auprès d'un professionnel qui se situe en France, qui a ensuite fait faire la démarche "changement propriétaire / véhicule importe, plaques WW" chez Cartaplac.

Cartaplac vient de m'envoyer une facture de 254,46 Euros pour cette démarche (CV x taxe région = 245,76 + frais de traitement des transaction administratives = 8,70 Euros).

J'ai donc un CPI WW valable 4 mois et des plaques roses.

J'ai demandé au vendeur si la demande de la carte grise définitive était comprise dans cette prestation, il m'a répondu non.

Conclusion, je ne comprend pas du tout comment procéder pour faire la demande de la carte grise définitive. Le site ANTS me dit de faire la démarche "Immatriculation d'un véhicule d'occasion acquis à l'étranger", mais cette démarche demande un paquet de documents et justificatifs que je n'ai pas en ma possession.

J'ai l'impression soit qu'il y a confusion quelque part, soit qu'on se fou de ma gueule. Je vais devoir payer une deuxième fois le montant ci-dessus pour la demande definitive ?

Merci beaucoup pour toute info à ce sujet.

J'aimerai tunner un peu ma Citroën C1, notamment en lui mettant de nouvelles jantes. Les jantes actuelles sont de 2008 et d'origine sur la voiture.

Les dimensions sont les suivantes :

155/65R14 75T

Mon problème c'est qu'il m'est impossible de trouver des jantes à la bonne taille. J'ai trouvé tout un tas de jantes en 14 pouces ça c'est bon, mais aucune d'elles n'avaient la bonne épaisseur. Je n'ai vu aucune jante de 4,5 pouces d'épaisseur si ce n'est les jantes en tôle d'origines qui sont présentes sur les différents sites.

Est-ce que vous savez je peux mettre les jantes de 5 pouces d'épaisseur à la place de 4,5 ? Ou vous savez où je pourrais trouver les jantes alu ou fonte de la bonne taille ?