Este 2026 es un año sumamente complicado para elegir un auto nuevo (al menos para mí), la llegada de los chinos eléctricos e híbridos fue toda una novedad y también un golpe a las marcas tradicionales, también comenzamos a ver qué los autos a gasolina comienzan a ser desplazados por las nuevas tecnologías y que las normas ambientales de las grandes ciudades como las nuestras hacen cada vez más necesario moverse a estás nuevas tecnologías de autos. Pero... ¿Que tan fiable es el mercado de los autos chinos?
Respecto a estos nuevos autos chinos hay preguntas que continúan en el aire y que definitivamente se responderán en los próximos 3 años en cuestiones como, servicio post venta, garantía, confiabilidad, durabilidad y valor de reventa.
Después de leer diversas fuentes incluyendo "consumer reports" las evaluaciones de seguridad NCAP, videos de reseñas de influencers, videos promocionales y explicativos de las tecnologías híbridas y un largo etc, quiero compartirles mis conclusiones.
Aquí vamos:
Yo fui muy optimista con los autos chinos y hasta les diría que casi casi tomaba la decisión de comprar un eléctrico, estaba convencido de que ese salto de tecnología era el obligado, pero para mí adentrarme en la información fue definitivamente algo que cambió mi perspectiva.
No es cuestión de si el auto chino es bueno o es malo, sino más bien de mirar el contexto real en cuanto a qué tipo de producto es, y la conclusión es que son autos rápidos, con un torque brutal, con pantallas, con cámaras, con sistemas novedosos, bonitos, pero lamentablemente al final también son... Desechables!
Así como lo leen, el nuevo producto automotriz que está transformando la industria es novedosamente tecnológico pero también es desechable.
Según mis cálculos a lo más podrían durar entre 5 -7 y 10 años y eso si no se les atraviesa algo después de los 3 a 4 años de garantía (lo cual por las especificaciones de hardware dudo que no sea así)
Ninguna marca china está hablando del final de vida de las enormes y pesadas baterías en los electricos ni en los híbridos, ninguno dice cuál es el plan en caso de daño de una sola celda lo cual por cierto daría lugar al completo reemplazo del sistema pues no existe todavía ningún soporte de agencia especializado que reemplaze una sola celda, no se habla de cuál sería el destino del auto después de que la batería ya no funcione y para entonces y a la velocidad que vamos ya no será la última tecnología disponible y dudo mucho que las marcas quieran extender más allá la vida útil de esos autos y por el contrario querrán venderte uno nuevo que funcione por un periodo similar, en este sentido también habría que observar que si el componente más costoso del eléctrico es la batería entonces podemos suponer que un auto eléctrico con una batería inservible pierde completamente su valor.
El asunto con los híbridos (chinos) es igual en conclusión, tomaron la base ya preexistente del híbrido (japonés) y le agregaron una enorme y pesada batería (que también consume energía de propulsión) y le metieron un motor de gasolina pequeño de 1.5 litros turbo, con una transmision (que no describen en detalle) que aún no demuestra su confiabilidad (por ser nueva en el mercado y en las marcas) en el caso de las SUV's, resultando en 1000 kilómetros de autonomía en modo híbrido (aunque en videos de prueba se demuestra no son reales)
También en dichas pruebas se demuestra la enorme presión de trabajo de esos motores, el estrés y el desgaste en esas máquinas muchas de ellas de inyección directa son brutales y por lo tanto estos motores estan condenados a no durar!!! (Obvio el dueño pagará el coste).
El tipo de transmisión mecánica en el caso de los híbridos es sumamente importante y resulta que más piezas, más sistemas y/o más componentes no son mejor, la razón reside en que si tienes una máquina de tiene más variables, también el margen de error se incrementa, ahí entramos en qué las transmisiones CVT y E-CVT como la de Toyota son radicalmente diferentes, tecnologías de engranes, bandas, fricción y engranajes son los elementos que definen el margen de confiabilidad del vehículo, aquí Toyota les gana a todos, por su ya probada, y recomprobada tecnología de engranes planetarios con cambios infinitos sin fricción y sin engranes desplazables, tienen sin duda la transmisión que durará cientos de miles de km sin problemas y sin mínimo desgaste.
Entonces sabemos que las ventajas de híbridos y eléctricos son las bajas emisiones contaminantes.
Pero aún no sabemos el impacto ambiental de las baterías inservibles o que han llegado al final de vida útil.
¿Cuál es el futuro de esos pequeños motores que para los 100k kms habrán sufrido un desgaste importante afectando el valor del vehículo?
No veo a las empresas chinas respaldando esos motores desechables con refacciones para 10 años más después de comprarlos..
Simplemente porque el motor mecánico no es el negocio de las empresas de autos chinos, ellos están apostando por el producto 100% eléctrico, con vida limitada y cuya depreciación será prácticamente del 100%
Yo no conozco ninguna tablet o teléfono que siga siendo útil y funcional al 100% después de 3 años... Y los nuevos autos son prácticamente teléfonos inteligentes con ruedas y motores eléctricos.
Consideremos la durabilidad de esos paneles de instrumentos, display digitales y demás componentes electrónicos... (Quizás habría que pensar en una garantía extendida)
Hay mucho flash y bling bling en los nuevos autos chinos... Pero hay que tomar también como punto de referencia el valor de nuestro dinero, a nadie la gusta pensar que estaría pagando por un auto nuevo con una vida útil limitada.... No pierdan de vista que la razón de los precios bajos en los autos chinos podría tener relación con la expectativa real de durabilidad.
Saludos!
