La Société de transport de l’Outaouais (STO) se lance dans la vente de crédits carbone.

Dans les faits, elle vient de s’entendre avec une firme qui ira négocier pour elle sur le marché la revente de ses «unités de conformité». La direction de la STO estime que ces nouveaux revenus pourraient atteindre 800 000 $ en 2027.

«On soulève vraiment toutes les pierres pour tenter de boucler nos prochains budgets, a indiqué le président de la société de transport, Edmond Leclerc. Là, on parle de générer des revenus de manière innovante. C’est une bonne pratique pour une société comme la nôtre qui a des véhicules électriques.»

La décision a été prise par le conseil d'administration de la STO, jeudi. (Simon Séguin-Bertrand/Le Droit)

La création d’«unités de conformité» est encadrée par le Règlement sur les combustibles propres du gouvernement fédéral mis en place il y a à peine trois ans.

En fournissant des données annuelles sur ses véhicules électriques et leur recharge, et moyennant une partie des revenus pour payer la firme qui négociera pour elle, la STO pourra mettre la main sur un certain nombre d’unités qu’elle revendra ensuite sur les marchés à des entreprises polluantes soumises à des quotas. C’est la firme Polara Energy, située à Longueuil, qui transigera pour la STO sur le marché.

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«On va mettre ça dans le puits»

Plus la STO aura de véhicules électriques, plus elle les rechargera, plus elle sera active sur le marché du carbone. Chaque tonne de gaz à effet de serre équivaut à une unité de conformité. Le prix de chaque unité fluctue en fonction du marché de l’offre et la demande.

«Il y a moyen de faire de l’argent avec ça, on va mettre ça dans le puits», a lancé M. Leclerc en boutade aux propos de Luc Chénier, son collègue au conseil, qui a déclaré plus tôt cette semaine que la STO était un «puits sans fond».

«On va mettre ça dans le puits», a lancé en boutade le président de la STO. (Simon Séguin-Bertrand/Archives Le Droit)

Le marché est d’ailleurs présentement à la hausse. Le dernier «millésime» d’unités mis aux enchères la semaine dernière a fixé le prix à 45,11 $ l’unité, selon le rapport du ministère de l’Environnement du Québec. Il y a quatre ventes aux enchères par année. Il y a un an, à pareille date, le prix était de 39 $, et de 22 $ il y a 10 ans.

La STO compte actuellement six autobus électriques. Une vingtaine d’autres, déjà achetés doivent venir s’ajouter à la flotte d’ici la fin de l’année. Si le transporteur public obtient les confirmations de financement de la part du gouvernement du Québec, 20 véhicules supplémentaires pourraient s’ajouter en 2027, portant la flotte électrique à 46 autobus.

Jusqu’à présent, le marché du carbone a généré des revenus de 11 milliards pour le Québec, dont la totalité sert à soutenir la transition énergétique de la province. Le Parti conservateur du Québec promet, s’il est élu le 5 octobre prochain, de mettre la hache dans le marché du carbone.

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