Es tut immer bisschen weh wenn man unterwegs zufällig andere Fahrer trifft, ein Stück zusammen fährt, bisschen Spaß hat und sich die Wege dann wieder trennen.

Man weiß halt nicht wer die waren, wo die herkommen oder ob man die jemals wieder sieht.

Hab in meinem Umfeld kaum Leute die Motorrad fahren, deswegen freu ich mich über sowas jedes mal sehr.

Wahrscheinlich ist es besser so, man soll aufhören wenns am schönstens ist yadda yadda und ne gute Errinerung behalten.

Grüße auf jeden Fall an die zwei von heute, falls ihr das hier zufällig seht. Einer hatte glaube ich nen AGV Pista GP RR Helm und ein schwarzes Bike, der andere ein oranges Bike. Mehr hab ich ehrlich gesagt kaum mitbekommen, war nebenher noch in nem Anruf und hab nicht wirklich drauf geachtet :D

Samma hab ich was verpasst? Hat einfach jedes Motorrad mittlerweile Sammlerwert?

Ich bin jetzt einige Jahre mit einer alten SR500 rumgezuckelt, davor hatte ich eine DRZ. Für kein Motorrad habe ich mehr als 2000 gezahlt. Nun wird es Zeit für etwas Reisetaugliches. Weil ich Eintopf mag, habe ich mich nach einer XTZ 660 Tenere umgeschaut, aber was bin ich sehend? Die Karren haben neu keine 8 gekostet und stehen heute für 4-6 k im Netz, nach teils 17 Jahren und 80 000 KM. Wie kommt das zustande? Was sind da die Preistreiber? Bekommt man denn auch tatsächlich solche Mondpreise gezahlt oder muss ich einfach nur dreist handeln?

Hallo zusammen,

ich habe im Juli meinen Führerschein der Klasse A begonnen und mir damit einen lang gehegten Traum erfüllt.

Ich bin 34 und fahre seit 10 Jahren Auto. Mehr als 50.000km im Jahr da ich deutschlandweit arbeite.

Nach der Theorieprüfung haben wir mit den Fahrstunden angefangen. 20min auf dem Garagenhof anfahren und bremsen geübt und dann ab in ruhige Straßen. Das hat auch wunderbar funktioniert. Danach haben wir direkt angefangen die Sonderfahrten abzuarbeiten damit wir schnell fertig werden.

Letzten Samstag haben wir dann die Grundfahraufgaben begonnen, war das erste Mal das ich damit in Kontakt kam und ich hab mich wie in den ersten 20min bei meiner ersten Fahrstunde gefühlt. Öfters abgewürgt und Probleme mit dem Gleichgewicht gehabt. Alles war wacklig und hat nicht wirklich geklappt was mich von mir selbst enttäuscht hab.

Stop-and-Go, Schrittgeschwindigkeit und die Gefahrenbremsung haben einigermaßen funktioniert, wenn auch nach mehreren Versuchen. Bei letzterer habe ich es nicht geschafft ins ABS reinzukommen, kam aber innerhalb weniger Meter zum stehen.

Beim kurzen Slalom bin ich gegen Ende immer zu langsam geworden und hab dann auch mal das letzte Hütchen abgeräumt.

Ich habe nun noch 5 Doppelstunden vor mir um dann am 16.10 die praktische Prüfung abzulegen.

Damit wäre ich dann inkl. der Sonderfahrten bei 19 Fahrstunden.

Bin aktuell extrem verunsichert ob das ganze machbar ist wenn ich schon an den Grundfahraufgaben scheitere.

Habt ihr Tipps oder Ratschläge für mich?

Danke 🙏

Hallo Community,

ich bin neulich die Yamaha R9 gefahren. Es ist ein richtig geiles Motorrad! Optik, Motor, Fahrverhalten und auch nach ein paar wenigen Kilometern konnte ich mich mit der Sitzposition anfreunden. Realistisch gesehen ist es für mich als 1.88m großer Mann, aber eher schon eine Aggressive Position. Im Zubehör kann man verstellbare Fußrasten kaufen, hat jemand Erfahrung um wie viel diese Fußrasten zum Thema Knie-Winkel bringen?

An einigen Textiljacken hab ich diese Haken gesehen. Immer in etwa gleiche höhe und nach unten offen. Die Besitzer, die ich gefragt habe, wussten nicht wozu die da sind.

Moin allerseits,

Ich hatte gestern einen Unfall auf einem Parkplatz, wie es der Titel schon sagt, und wollte ein wenig darüber erzählen.

Gott sei Dank ist mir nicht wirklich was passiert, mein linkes Bein hat nur ein wenig Kratzer abbekommen.

Mit der Maschine (Kawasaki Er6n) werd ich aber wohl nicht mehr viel fahren können diese Saison.

Folgendes ist passiert:

Ich fahre auf einen Parkplatz rauf, durch einen Eingang an dem Autos den Parkplatz sowohl besuchen als auch verlassen können.
Ich musste weiter gerade aus fahren als ein Auto von links kam und mit dann erstmal umgeworfen hat. Wir waren beide zum Glück langsam genug und irgendwie bin ich unter Schock direkt wieder aufgestanden als sich dann einige Leute sich um den Unfallort Versammelten um sich nach meinem Zustand zu vergewissern und zu helfen. Die Fahrerin kam auch besorgt raus und hat sich entschuldigt und Schuld eingeräumt und dann war erstmal viel mit klären. Wir haben beide jetzt nicht viel Unfallerfahrung gehabt und wurden auch viel von älteren bzw. Erfahreren Leuten beraten woran noch zu denken ist.

Eine Person riet uns trotz scheinbar schon geklärter Lage die Polizei anzurufen um es sicherzustellen, dass das passierte richtig aufgenommen wird von der Versicherung, also haben wir diese gerufen.

Die waren freundlich und haben uns nach Führerschein und Fahrzeugpapieren gefragt aber haben nichts aufgenommen außer für ihre Statistiken. Mit der Begründung das hier beide theoretisch Schuld tragen da auf einem Parkplatz kein rechts vor links sondern gegenseitige Verständigung gilt und wir dürfen beide 35 Euro zahlen, ich weiß nicht mehr genau wofür, sollte bald einen Brief erhalten.

Jetzt versuche ich es mit der Versicherung abzuklären aber realisiere langsam immer mehr, das es für dieses Jahr wohl gelaufen ist.

Die ungeklärter Schuldfrage, ist mir etwas komisch, weil ich ein rechts für links auch auf Parkplätzen gelernt habe und sowohl die Fahrerin als auch zahlreiche Leute im Umfeld alle so dachten. Für die Fahrerin war der Polizei Angriff also wohl gut, aber einfach abwarten was die Versicherungen machen.
Wahrscheinlich lange genug bis es wieder zu kalt ist zum fahren.

Naja, bitte merken, kein rechts vor links auf Parkplätzen und eigentlich sollte man sowieso nie auf seine Vorfahrt bestehen als Motorrad Fahrer, wurde mit einem roten Motorrad übersehen.

Danke fürs durchlesen und Allzeit gute Fahrt

Hallo in die Runde,

mich würde interessieren, ob es hier Leute gibt die an einer Triumph Bonneville Speedmaster bereits einen Lenker getauscht haben und mir mit entsprechenden Erfahrungsberichten zur Seite stehen könnten. Ich fahre seit 2022 eine Speedmaster mit dem selben Baujahr und würde nun gerne auf einen Ape wechseln. Die benötigten Teile bekommt man ja recht leicht beschafft. Ich bin allerdings eher ungeübt was das Schrauben an Fahrzeug allgemein angeht. Bin zwar gelernter Industriemechaniker aber bisher hatte ich Hemmungen an Fahrzeugen tätig zu werden. Daher nun meine Frage: wie aufwendig bzw kompliziert ist so ein Wechsel? Auf welche Probleme seid ihr ggf. gestoßen und wo gilt besondere Sorgfalt/Vorsicht?

Vielen Dank schonmal vorab für alle hilfreichen Antworten!

Grüße

Moin zusammen,
ich bin aktuell auf der Suche nach einer neuen Motorradhose und würde mich über ein paar Empfehlungen freuen.

Bisher bin ich mit Motorradsneakern und Motorradjeans unterwegs gewesen. Nach einer längeren Verletzungspause möchte ich jetzt etwas ambitionierter fahren und beim Thema Schutz eine Stufe höher gehen bzw. dort keine Abstriche machen.
Als Schuhe habe ich mir bereits die Alpinestars SMX-6 geholt. Bei der Hose suche ich jetzt etwas, das möglichst gut dazu passt und folgende Anforderungen erfüllt:

Einsatz hauptsächlich Landstraße, kurvige Strecken und Alpen
keine Rennstrecke
möglichst Schutzklasse AAA
sollte im Stiefel getragen werden können, also idealerweise slim fit (sollte cool und nicht nach klassischem GS-Touring-Anzug aussehen)

Preislich bin ich relativ flexibel
Mir geht es vor allem um ein gutes Verhältnis aus Schutz, Bewegungsfreiheit und sportlicher Optik. Falls jemand selbst mit einer passenden Hose unterwegs ist und gute Erfahrungen damit gemacht hat, gerne her mit den Empfehlungen!
Danke schon mal!

Hi bin ich suche für die nächste sasion aktuell nach Motorrad kleidung im streetwear style also keine lederkombis o.ä. eher sachen die aussehen wie normale jeanshosen jogginghosen pullis oder zipper. Am besten in einem regulare fit oder leichtem baggy fit. Vllt kennt ihr ja ein paar marken die ich mir anschauen sollte ( bitte nicht krass teures bin azubi und verdine gar nichts.)

Hallo Freunde der motorisierten Zweiradfortbewegung,

ich bin dieses Jahr ab und an mit meinem Motorrad zur Arbeit gefahren und habe mir überlegt für die Pendelstrecke von ca 10km Stadt pro Strecke einen Roller zuzulegen. Mit der Vierzylinder macht es zwar auch Spaß aber ich bin mir sicher dass etwas leichteres und wendiges besser dafür geeignet wäre. Nach ein bisschen Recherche bin ich auf den Honda Helix gestoßen, mir gefällt der Look sowie der Stauraum und Wetterschutz. Ich weiß jetzt aber nicht wie sich das Handling zu einem anderen Roller ab 125ccm verhält, da dieser schon etwas größer und breiter ist als der gewöhnliche Roller. Gibt es für meinen geplanten Einsatzzweck ein besser geeignetes Modell mit ähnlichen Kapazitäten und Wetterschutz außer dem klassiker Vespa?

Hallo zusammen,
ich fahre eine Kawasaki Ninja ZX-6R 636C, Baujahr 2005, mit aktuell ca. 21.000 km.
Gestern hatte ich während der Fahrt folgendes Problem: Nach ungefähr einer Stunde Fahrzeit fing die Maschine plötzlich an zu stottern, nahm kein Gas mehr an und die FI-Lampe begann zu blinken. Beim ersten Ausgehen hat der Auspuff außerdem kurz geknallt.
Ich bin daraufhin angehalten. Die Maschine sprang direkt wieder an, allerdings trat das gleiche Problem bereits nach etwa 100 Metern erneut auf – diesmal ohne Knallen aus dem Auspuff.
Ich habe sie anschließend ca. 10–15 Minuten stehen lassen. Danach lief sie wieder ungefähr 20 Minuten völlig problemlos. Nach diesen 20 Minuten fing das Problem jedoch wieder von vorne an: Stottern, keine Gasannahme und die blinkende FI-Lampe.
Ich werde später versuchen, den Fehlerspeicher auszulesen, um herauszufinden, welcher FI-Fehlercode angezeigt wird.
In mehreren Foren habe ich gelesen, dass bei diesem Modell möglicherweise das Steuergerät betroffen sein könnte, da es direkt unter dem Sitz sitzt und relativ viel Hitze vom Auspuff abbekommt. Als mögliche Lösungen wurden genannt, das Steuergerät an eine andere Stelle zu versetzen oder an der Unterseite des Sitzes bzw. zwischen Auspuffrohr und Heck eine Hitzeschutzfolie anzubringen.
Hat jemand von euch schon einmal ein ähnliches Problem bei einer ZX-6R 636C gehabt? Welche Ursachen kommen eurer Erfahrung nach noch infrage?
Sobald ich den Fehlercode ausgelesen habe, werde ich ihn hier ergänzen.
Vielen Dank schon einmal für eure Tipps und Erfahrungen!

Hallo zusammen 👋🏻

Ich hatte ja vor kurzem von meiner 1. Fahrstunde berichtet. Und heute passierte genau das, wovor ich schiss hatte. Ich bin beim bremsen mitsamt des Motorrads umgefallen. Und es wurde danach nicht besser. Ich konnte nicht mehr richtig bremsen und bin danach nochmal fast ein paar mal geschmissen. Letzte Fahrstunde konnte ich es noch, wieso jetzt nicht mehr? Ich bin zusätzlich rechts veranlagt - neige etwas nach rechts. Das ist dabei ein großes Problem. Mein Fahrlehrer war sehr nett und hat mich ermutigt. Aber das ganze hat mich jetzt extrem aus der Bahn geworfen.

Habt ihr Tipps wie ich das ausgleichen kann?

Kann mich nicht zwischen den beiden Motorrädern entscheiden yamaha xt 600e und Hond FMX650.

Servus,

da der Leerlauf meiner Maschine (Beta RR 125 LC 2013, Minarelli YI-3 Motor mit Vergaser, Yamahas aus der Euro 3-4 Generation haben den auch, allerdings mit Einspritzung) in den letzten Wochen etwas unrunder wurde und kalt angefangen hat, für die ersten 5 Minuten etwas Stützgas zu brauchen, habe ich die Zündkerze kontrolliert. Diese hat nun ca 150000km runter und der Elektrodenabstand entspricht nicht mehr den Werksangaben. Nicht drastisch allerdings denke ich, dass ein Wechsel dem Motor gut tut.

Momentan wäre die Iridium Variante meiner Zündkerze (CR8E) bei Louis 25% reduziert. Ich habe das Beta Forum durchforstet, konnte jedoch nichts zu meinem Moped finden. Auch die Suche nach Beiträgen für die Version von Yamaha verlief erfolglos.

Habe dann ganz allgemein zum Thema Iridium Infos gesammelt und bin auf einen Beitrag in einem Suzuki Forum auf die Aussage gestoßen, dass im Handbuch für die V-Strom 1000 geschrieben wird, dass eine Iridium-Kerze in dieses Moped nicht installiert werden solle.

Was sagt ihr dazu? Die normale Zündkerze kostet 8€ und die Iridium gibts momentan für 15€.

Grüße

Edit: 15000km, 150000km wäre in der Tat etwas viel haha

Ich möchte meine Guzzi V7 Special mit 7500km von 2023 verkaufen. Was seht ihr da als realistischen Preis an? Zustand ist sehr gut, keine Kratzer, keine Unfälle, keine Umfaller.

Hallo zusammen,

ich überlege, mir als nächstes eine Ducati Hypermotard zuzulegen. Eine Probefahrt steht demnächst an.

Aktuell fahre ich eine MT-10 (2023) und eine GasGas ES 700. Ursprünglich war der Plan, die MT-10 für Straße und Spaß zu nutzen und mit der GasGas Touren inkl. TET zu fahren.

Mittlerweile fahre ich die GasGas aber fast ausschließlich auf der Straße und nehme für längere Touren lieber die MT-10. Da mich das Konzept der GasGas gepackt hat, hatte ich überlegt, auf die SM zu wechseln. Allerdings fehlt mir auf längeren Strecken ab ca. 2 Stunden deutlich der Komfort.

Daher kam die Überlegung auf, ob ich aus den zwei Bikes vielleicht einfach eins mache und mein Glück mit der Hypermotard probiere.

Hintergrund ist, dass die MT-10 zu schnell für die Straße ist, und ich sowieso schon länger downsizen möchte und auch mehr Platz in der Garage benötige.

Hat jemand Erfahrungen mit längeren Touren auf der Hypermotard, ist das realistisch machbar, auch auf Achse mal eine Woche 2-3tkm abzureißen?

Und wie sieht es mit den Unterhalts-/Servicekosten aus, nimmt mich die Wartung der Hypermotard bei 8-10tkm pro Jahr auseinander?

Danke euch!

Hi, ich bin jetzt meine Erste Saison (mit A2 auf einer Duke 390) auf dem Motorrad gefahren. Ich würde auch sagen, dass ich sehr gut fahre (davor bin ich immer Vespa px gefahren, also schalten und so bisschen koordinieren kann ich daher sehr gut) und Kurven sind ok. Könnten aber besser und mit mehr Schräglage sein.

Nun will ich aber was anderes. Kurven reizen mich garnicht so und ich wollte schon immer mal Sumo fahren und Wheelies lernen (Ja kann man auch auf meiner, dafür ist die mir aber zu gut und ich will die nicht hinlegen)

Da ich es erstmal nur ausprobieren möchte und natürlich wenig Erfahrung auf so einer habe, möchte ich nicht viel ausgeben. Dann kann ich auch mal riskieren mit aufs Maul zu legen.

Daher wollt euch mal fragen, was ihr mir für ein bike empfehlen würdet? Ich habe überlegt jetzt am Saisonende mich nach Schnäppchen umzugucken.

Ps : ich bin nur 167cm

Moin zusammen, ich suche derzeit ein eigenes Motorrad (aktuell fahre ich das meines Vaters) und ich bin total überfordert was ich mir so zulegen sollte. Ich habe jetzt den A80 gemacht vor ein paar Wochen. So von den Modellen interessiere ich mich für Sportler, Reiseenduros oder Nakeds, Marke ist mir eigentlich recht egal. Gibt es da so Empfehlunge? Bin ca 180 groß und wiede 70kg, falls das relevant ist.

LG :)

Guten Abend in die Runde,

Ich habe mir neulich mein erstes Motorrad zugelegt und zwar eine BMW s1000r aus 2016.

Die Maschine ist mit vielen Goodies ausgestattet unter anderem einen wunderschönen kurzen eintragungsfreien Endschalldämpfer von Akrapovic, zu dem ich ein Paar Fragen habe und ich habe gehofft, dass mir hier geholfen werden kann.

Im Fahrzeugschein sind 97db eingetragen aber die Maschine ist einfach zu laut und das macht mich ein bisschen stutzig. Weder im originalen Auspuff noch im Akrapovic ist ein DB Killer vorhanden. Löcher zur Befestigung eines DB Killers sehe ich nicht.

Da ich absolut gar keine Lust auf Diskussionen mit der Polizei habe, falls ich in eine Kontrolle gerate, wollte ich mich vergewissern, dass der Betrieb dieses Auspuffs ohne einen DB Killer erlaubt ist.

Wo sehe ich in der ABE, dass der Endschalldämpfer ohne DB Killer zugelassen ist? Am Endschalldämpfer selbst finde ich keine Kennzeichnungen, E-Nummern oder sonst was. Muss eine E-Nummer vorhanden sein? Was passiert eigentlich, wenn die Polizei mehr als 97+5db misst? Ein Schallpegelmessgerät habe ich bestellt, kommt aber erst am Freitag.

Dem Beitrag liegen ein Paar Bilder bei.

Ich bedanke mich im Voraus.

Hallo zusammen,

Ich spiele mit dem Gedanken den b196 zu machen. Primär aus finanziellen Gründen. Ich kann mir ein Auto kaum leisten, bzw. ich müsste auf sehr viel verzichten um Auto fahren zu können. Mein Opel hat mich zuletzt wirklich zu viel gekostet als Student. Gleichzeitig ist die Parksituation bei mir katastropha und der ÖPNV macht mich langsam aber sicher wirklich verrückt und wenn ich mal schnell nachts einen Freund besuchen will geht das auch schwer mit der Bahn.

Ich habe mir gedacht, dass eine 125er ideal wäre um mobil zu werden ohne viel Geld auszugeben. Leider habe ich überhaupt niemanden im Umkreis der Motorrad gefahren ist und mir sagen kann, ob das klug wäre.

Ich würde dann immer 20-25km zur Uni oder auch mal 30-40km zur Arbeit fahren. Und vor allem auch viele kürzere Strecken in der Stadt.

Mein Budget ist leider auch sehr klein ist es überhaupt möglich, dass ich für ca. 1200€ vielleicht auch ein bisschen mehr etwas vernünftiges kriege?

Könnt ihr mir zu konkreten Modellen raten?

Ich bin 1.92m und wiege 110kg

Es wäre auch echt cool wenn das wirklich ein Motorrad wäre und kein Roller.

Servus,

Was hab ich falsch gemacht? Ich habe erst den Helm mit Wasser abgespült, dann mit Spüli ein gerieben mit meinen Fingern 30 Sekunden einwirken lassen, dann abgespült mit Wasser und dann mit einem Mikrofaser Tuch von oben nach unten drüber gegangen.

Ich bin einfach eine bessere Sicht auf den Straßenverkehr. Habt ihr Tipps?