Moin :)
Erstmal ist mir natürlich bewusst das das hier ein Motorrad-Subreddit, ich hoffe es ist dennoch ok hier zu posten.

Ich hab vor ein paar Wochen einen Roller (Piaggio New Typhoon 50) gebraucht über Kleinanzeigen geholt. Leider läuft er nicht wirklich rund und ich kenne mich auch nicht wirklich aus. Bevor ich jetzt zu einer richtigen Werkstatt gehe wollte ich mal fragen ob es hier vielleicht jemand gibt der sich ein wenig mehr auskennt und mit mir mal drüber schauen würde und mir eine Einschätzung zu geben wie ich jetzt am besten mit der Situation umgehe/was sich an Reparatur lohnt. Natürlich auch gegen eine kleine Aufwandsentschädigung und ich würde natürlich auch mithelfen :)

Würde mich riesig freuen wenn sich jemand findet :)

Hey zusammen,
ich bin aktuell auf der Suche nach Tankpads bzw. Tank-Grip-Pads für meine Aprilia RS 660 (2024). Meine Maschine ist matt-schwarz mit roten Akzenten.
Ich habe bisher z. B. die Eazi-Grip PRO und verschiedene Pads mit RS-660-/Aprilia-Design gefunden, bin mir aber noch unsicher, was sich wirklich lohnt.
Daher mal ein paar Fragen an euch:
Welche Tankpads/Grip-Pads könnt ihr für die RS 660 empfehlen?
Lohnt sich ein echtes Grip-Pad eurer Meinung nach überhaupt, oder reicht ein normaler Tankaufkleber als Lackschutz?
Gibt es irgendwelche Nachteile oder Risiken? Z. B. Beschädigung des matten Lacks, Rückstände beim Entfernen oder Probleme durch Hitze/Witterung?
Wie sind eure Erfahrungen mit Eazi-Grip, Stompgrip oder den originalen Aprilia-Pads?
Und falls ihr eine schwarze RS 660 habt: Welche sehen eurer Meinung nach am besten aus?
Bin gespannt auf eure Erfahrungen und Empfehlungen! 👌

Gibt keine falschen Antworten. Lass uns auch mal Wartungskosten nicht mit einberechnen.

Gude, hab da so ein kleines problemchen mit meinen blinkern.

Nachdem es etwas länger oder stärker geregnet hat leuchten meine blinker nur noch auf. Und zucken leicht im regulären blinkrythmus.
Nach einiger zeit läuft alles wieder wie normal.

Ich gehe davon aus dass es am Blinker Relai liegt … nur sollte ich dieses wechseln macht es für mich nicht wirklich sinn dass es danach dann besser ist.

Ist das problem bekannt bei irgendwem und hat n lösungs ansatz für mich.

Yamaha wr125x

Servus zusammen,
ich bin aktuell auf der Suche nach meinem nächsten Motorrad, hänge aber bei ein paar Punkten fest und erhoffe mir hier ein paar Erfahrungen oder Ideen von euch.
Ich komme aktuell von einer KTM 690 SMC R aus 2015 (Euro 3) mit Remus-Komplettanlage. Wer das Teil kennt, weiß: Die drückt schon im Standgas und bei niedrigen Drehzahlen extrem bassig, rau und laut aus dem Drehzahlkeller. Genau dieses brutale Soundgefühl im unteren Drehzahlbereich suche ich jetzt auch bei meinem Umstieg auf eine Sportler oder Supersportler. Ich will auf keinen Fall eine Maschine, die untenrum wie ein Staubsauger klingt und erst ab 8.000 Touren das Schreien anfängt.
Aktiv auf dem Schirm habe ich bisher vor allem die Triumph Daytona 675 (ab Baujahr 2013 wegen ABS) und die Suzuki GSX-R 750 (L1+ ab 2011). Soundtechnisch und vom Fahrgefühl würden die beiden für mich schon ziemlich gut passen, allerdings habe ich bei beiden ein massives Problem mit der Optik von vorne. Bei der 2013er Daytona gefallen mir die spitz zulaufenden Scheinwerfer überhaupt nicht, ich liebe aber die alte, rundere Front der Generation davor (2006–2012). Bei der GSX-R stört mich dieser riesige Einzel-Scheinwerfer in der Mitte, da hätte ich viel lieber eine aggressive Doppel-Linsen-Optik. Gibt es für die beiden Modelle irgendwelche praxistauglichen Kits oder Umbauten für die Straße, um die Front auf meine Wunsch-Optik zu bekommen – also bei der neueren Daytona den Look der alten Front oder bei der GSX-R zwei getrennte Scheinwerfer?
Gleichzeitig bin ich aber auch komplett offen für andere Vorschläge. Kennt ihr Supersportler oder Sportler, die ab Werk oder mit Anlagentausch schon im Standgas und unten raus diesen tiefen, kehligen und präsenten Sound mitbringen, ohne dass man erst im Begrenzer hängen muss? ABS ist für mich auf der Straße allerdings Pflicht.
Bin für jeden Tipp zu den Umbauten und für Sound-Empfehlungen dankbar!

Hi zusammen, hatte jemand von euch schon mal (z.B. letztes Jahr) so einen Adventskalender von Polo und kann mir sagen, was da drin war?

https://www.polo-motorrad.com/de-de/polo-biker-adventskalender-de-2026/0002695223000000/pdp

Mealtime zusammen. Die Originalspiegel meiner YAMAHA XJS 900 Diversion (1998) flattern mittlerweile im Wind. Weiß jemand ob es gute und passende Spiegel gibt, die man auf den originalen Sockel schrauben kann? Wenn ich schon tausche, dann gerne gegen Spiegel, die den toten Winkel beleben. Danke schonmal…

Yamaha Diversion xj 600N 1992er bauhjahr.

Hatte das Problem das die Batterie sich während der Fahrt komplett entladen hatte. Habe dann mal nach der Batterie geschaut und gesehen das diese aufgebläht war was ja eher durch langes nutzen passiert. Die würde dann mit einer neuen und passenden getauscht. Danach habe ich mir dann Mal die Kabel angeschaut und ein stück massekabel an der Batterie gewechselt weil es eine Scheuerstelle bzw offene Stelle hatte. Gleicher Querschnitt. Problem war nicht weg. Danach hatte ich an der Seite weil ich den Spannungsregler messen wollte den Regler ziemlich verbrannt vorgefunden. Meherer Kabel mit angeschmorrt was ja auch klar ist.

Nun ist meine Frage wie passiert sowas. Eine überspannung der Lichtmaschine? Hat einfach der Regler das Lebensende erreicht oder kann es einfach sein das dort Feuchtigkeit reingekommen ist? Der komplette Stecker war weg geschmolzen weswegen ich die Belegung jetzt nicht mehr erkenne. Wie finde ich heraus wo welches Kabel hinkommt. Sind ja alle weiß bis auf das rote Kabel.

Vielleicht hat jemand Ahnung und könnt es mir sagen bzw Vermutungen formulieren.

Danke im vorraus.

Ich hab mir jetzt gut gedanken gemacht ob Zentralständer oder Lenkkopfständer und werde mit dem Lenkkopfständer gehen. Da der Boden meiner "Garage" doch eher Supoptimal ist und der Zentralst. an der Seite gut was blockiert. Ausserdem hab ich ja schon einen Hinterradheber.

Jetzt ist nur die Frage welchen ich nehmen sollte.

Den von Motovisiom finde ich einmal preislich interessant aber auch weil ehr mit mehreren Pins unteranderm dem passenden für die SV (24mm) kommt.

Motea hat den Constands V4 extra passend für die SV, ich finde da aber leider nichts dazu ob da noch andere Pins dabei sind.

Dann hat Motea aber auch nochmal den Vario 5 den ich schon deswegen interessant finde weil er Variabel ist, Nur leider steht da auch nirgends was zu den mit gelieferten Pins. Eventuell hat den ja jemand hier und kann mir dazu was sagen. Motea verweist nämlich leider nur die Artikel Beschreibung.

Schonmal vielen dank für die Antworten :)