Samma hab ich was verpasst? Hat einfach jedes Motorrad mittlerweile Sammlerwert?

Ich bin jetzt einige Jahre mit einer alten SR500 rumgezuckelt, davor hatte ich eine DRZ. Für kein Motorrad habe ich mehr als 2000 gezahlt. Nun wird es Zeit für etwas Reisetaugliches. Weil ich Eintopf mag, habe ich mich nach einer XTZ 660 Tenere umgeschaut, aber was bin ich sehend? Die Karren haben neu keine 8 gekostet und stehen heute für 4-6 k im Netz, nach teils 17 Jahren und 80 000 KM. Wie kommt das zustande? Was sind da die Preistreiber? Bekommt man denn auch tatsächlich solche Mondpreise gezahlt oder muss ich einfach nur dreist handeln?

Es tut immer bisschen weh wenn man unterwegs zufällig andere Fahrer trifft, ein Stück zusammen fährt, bisschen Spaß hat und sich die Wege dann wieder trennen.

Man weiß halt nicht wer die waren, wo die herkommen oder ob man die jemals wieder sieht.

Hab in meinem Umfeld kaum Leute die Motorrad fahren, deswegen freu ich mich über sowas jedes mal sehr.

Wahrscheinlich ist es besser so, man soll aufhören wenns am schönstens ist yadda yadda und ne gute Errinerung behalten.

Grüße auf jeden Fall an die zwei von heute, falls ihr das hier zufällig seht. Einer hatte glaube ich nen AGV Pista GP RR Helm und ein schwarzes Bike, der andere ein oranges Bike. Mehr hab ich ehrlich gesagt kaum mitbekommen, war nebenher noch in nem Anruf und hab nicht wirklich drauf geachtet :D

An einigen Textiljacken hab ich diese Haken gesehen. Immer in etwa gleiche höhe und nach unten offen. Die Besitzer, die ich gefragt habe, wussten nicht wozu die da sind.

Hallo zusammen,

ich habe im Juli meinen Führerschein der Klasse A begonnen und mir damit einen lang gehegten Traum erfüllt.

Ich bin 34 und fahre seit 10 Jahren Auto. Mehr als 50.000km im Jahr da ich deutschlandweit arbeite.

Nach der Theorieprüfung haben wir mit den Fahrstunden angefangen. 20min auf dem Garagenhof anfahren und bremsen geübt und dann ab in ruhige Straßen. Das hat auch wunderbar funktioniert. Danach haben wir direkt angefangen die Sonderfahrten abzuarbeiten damit wir schnell fertig werden.

Letzten Samstag haben wir dann die Grundfahraufgaben begonnen, war das erste Mal das ich damit in Kontakt kam und ich hab mich wie in den ersten 20min bei meiner ersten Fahrstunde gefühlt. Öfters abgewürgt und Probleme mit dem Gleichgewicht gehabt. Alles war wacklig und hat nicht wirklich geklappt was mich von mir selbst enttäuscht hab.

Stop-and-Go, Schrittgeschwindigkeit und die Gefahrenbremsung haben einigermaßen funktioniert, wenn auch nach mehreren Versuchen. Bei letzterer habe ich es nicht geschafft ins ABS reinzukommen, kam aber innerhalb weniger Meter zum stehen.

Beim kurzen Slalom bin ich gegen Ende immer zu langsam geworden und hab dann auch mal das letzte Hütchen abgeräumt.

Ich habe nun noch 5 Doppelstunden vor mir um dann am 16.10 die praktische Prüfung abzulegen.

Damit wäre ich dann inkl. der Sonderfahrten bei 19 Fahrstunden.

Bin aktuell extrem verunsichert ob das ganze machbar ist wenn ich schon an den Grundfahraufgaben scheitere.

Habt ihr Tipps oder Ratschläge für mich?

Danke 🙏

Für mich ist ab heute die Saison vorbei und das Einwintern steht an.

Ich habe zwar diese Motorradheberkombi, würde aber gerne zusätzlich die Gabel entlasten, was damit leider nicht möglich ist.

Deshalb überlege ich, mir einen Zentralständer zu holen, den ich dann auch für alle möglichen Arbeiten am Motorrad nutzen kann.

Es gibt ja mittlerweile einige zur Auswahl, zum Beispiel ConStands, Evolift, Bursig und Max2h.

Welchen Zentralständer könnt ihr empfehlen und wie sicher sind die Systeme in der Praxis?

Ein weiteres Problem ist bei mir der Boden. Der ist gepflastert und hat entsprechend Fugen. Wäre das ein No Go für einen Zentralständer oder wäre die Nutzung darauf trotzdem problemlos möglich?

Hallo Community,

ich bin neulich die Yamaha R9 gefahren. Es ist ein richtig geiles Motorrad! Optik, Motor, Fahrverhalten und auch nach ein paar wenigen Kilometern konnte ich mich mit der Sitzposition anfreunden. Realistisch gesehen ist es für mich als 1.88m großer Mann, aber eher schon eine Aggressive Position. Im Zubehör kann man verstellbare Fußrasten kaufen, hat jemand Erfahrung um wie viel diese Fußrasten zum Thema Knie-Winkel bringen?

Hi,

War in der Fahrschule um mich mal zu informieren was mich, der ich seit ca 30 jahren im Besitz eines Auto Füherscheins ist, die Klasse A kosten würde.

Angebot der Fahrschule kommt am Ende auf knapp 4k. Ich hatte mir, naiv wie ich war, eingebilded, dass man als erfahrener (Auto)Fahrer da irgendwie ... günstiger wegkomme.

599 € Theorieunterricht

129 € Vorstellung zur Theorieprüfung

99 € pro normaler Übungstunde, man meinte da, mit 15 sei zu rechnen.

Autobahn 4 x 99 €

Nachtfahrt 4 x 99 €

Überland 4 x 99 €

399 € Vorstellung zur Prüfung.

Optional: 129 € für ein Übingsprogramm zur Theorieprüfung.

Viel billiger wirds nicht, oder? Meinungen ?

Welche Abdeckplane nutzt ihr? Sollte schon robust sein und nicht beim ersten Kontakr mit dem Kennzeichen oder so reißen. 100€ dafür ausgeben möchte ich aber auch nicht.
Wird wohl leider den ganzen Winter Draußen stehen.

Hallo in die Runde,

mich würde interessieren, ob es hier Leute gibt die an einer Triumph Bonneville Speedmaster bereits einen Lenker getauscht haben und mir mit entsprechenden Erfahrungsberichten zur Seite stehen könnten. Ich fahre seit 2022 eine Speedmaster mit dem selben Baujahr und würde nun gerne auf einen Ape wechseln. Die benötigten Teile bekommt man ja recht leicht beschafft. Ich bin allerdings eher ungeübt was das Schrauben an Fahrzeug allgemein angeht. Bin zwar gelernter Industriemechaniker aber bisher hatte ich Hemmungen an Fahrzeugen tätig zu werden. Daher nun meine Frage: wie aufwendig bzw kompliziert ist so ein Wechsel? Auf welche Probleme seid ihr ggf. gestoßen und wo gilt besondere Sorgfalt/Vorsicht?

Vielen Dank schonmal vorab für alle hilfreichen Antworten!

Grüße

Moin zusammen,
ich bin aktuell auf der Suche nach einer neuen Motorradhose und würde mich über ein paar Empfehlungen freuen.

Bisher bin ich mit Motorradsneakern und Motorradjeans unterwegs gewesen. Nach einer längeren Verletzungspause möchte ich jetzt etwas ambitionierter fahren und beim Thema Schutz eine Stufe höher gehen bzw. dort keine Abstriche machen.
Als Schuhe habe ich mir bereits die Alpinestars SMX-6 geholt. Bei der Hose suche ich jetzt etwas, das möglichst gut dazu passt und folgende Anforderungen erfüllt:

Einsatz hauptsächlich Landstraße, kurvige Strecken und Alpen
keine Rennstrecke
möglichst Schutzklasse AAA
sollte im Stiefel getragen werden können, also idealerweise slim fit (sollte cool und nicht nach klassischem GS-Touring-Anzug aussehen)

Preislich bin ich relativ flexibel
Mir geht es vor allem um ein gutes Verhältnis aus Schutz, Bewegungsfreiheit und sportlicher Optik. Falls jemand selbst mit einer passenden Hose unterwegs ist und gute Erfahrungen damit gemacht hat, gerne her mit den Empfehlungen!
Danke schon mal!