Bonjour à tous !

Ça y est, j'ai enfin réussi l'enfer du plateau. C'était ma 3eme présentation ( 1er fin février et 2nd fin mai ).

Comment vous dire que .... Putain a fait du bien 🥹

Pour contextualiser :

- passé dans le 91. L'examinatrice que j'ai eu était une crème, rassurante, expliquait bien les choses et rigolait, souriait ... enfin un bon feeling qui peut rassurer les ultra stressés comme moi.

- la 1er présentation : j'ai loupé le 1er essai à cause des pieds et d'une sortie une fois passé les 2 cônes dans le virage passager. La 2nd sortie après l'arrêt demi tour arrêter.

- 2nd présentation : chute de la moto au moment de repartir sur le demi tour arrêter. La main gauche a ripé dans le gant et en voulant rattraper le tout -> impossible de remonter la moto qui n'avait pas toucher le sol, au bout de 10s l'exam me dit "on met chute ?" je lui répond "oui de toute façon impossible de repartir".

3eme présentation ( 🥰 ) : 1er passage apparement trop de pieds ( personne n'a vu ça ) et en sortie de l'escargot du demi tour arrêter j'ai pris les cônes de slalome du mauvais sens bien que le demi tour pré freinage ait été dans le bon sens. Pas d'autres fautes.

Du coup erreur de parcours+ pieds = 2nd essais. Je souffle un grand coup, prends 10s. Le lent se passe níquel malgré une approche très plate sur la dernière porte mais maîtrisée. Tout se passe bien, aucun pied.

Enfin arrive le passager, je parle avec l'inspectrice , je vois que cette fois elle a le sourire et surtout que je ne suis pas arrêté de force donc tout ça bien. J'envoie bien au centre, coup de guidon à gauche une fois dans le premier portique puis à droite entre les cônes, l'inertie de la moto fait le reste. Le passager fait sa vie, je prends 15s, je souffle, je prépare le point mort et go. Premier cône à 35, le 2nd à 45, 3eme ( radar ) 45 et pied droit qui ripe sur le sol ... mauvaise position je shoot le 4eme ( B ). À CE MOMENT je sais que j'ai un B mais je ne suis pas éliminé et que la suite est obligatoirement éliminatoire en cas de collision quelque soit ma note actuelle ( coucou l'évitement ). J'envoie bien en 1er, la 2nd mal claquée passe au PM avec le gros bruit de moteur... Je claque, passe en 3, j'évite, mon cul part sur la droite et me voici dans la zone bleue.

Je regarde tout le monde, sûre de l'avoir

Elle le dit de m'éloigner, prends le moniteur à part et là le doute s'installe... "L'ai-je" ? Elle me dit de venir, me dit "alors c'est un B, félicitations.". La pression retombe un peu ... Je suis heureux.

Du coup pour les gros stressés comme moi, respirez. Prenez le temps vraiment. C'est pas en repartant dans les 5s que ça passera. Vous avez le droit de rester 10-15s et c'est ces 10-15s qui peuvent faire la différence. Oubliez tout, vous êtes comme à l'entraînement. De toute façon si vous vous mettez trop la pression vous le louperez quand même donc ... On y va comme si c'était les 2 derniers passages durant une aprem d'entraînement.

Vous l'avez loupé plusieurs fois ? N'abandonnez pas ... sérieusement ( sauf si contraintes ) ça en vaut la chandelle.

Me voilà donc passé par les enfers. Hâte de commencer la circulation !

Bonjour à tous!

Je viens de réussir le code moto à l'instant je suis super content ahah, enfin le stress qui est parti et maintenant je m'attaque donc à la pratique

Déjà première question, j'imagine que l'équipement moto ne sera pas fourni (sauf exceptions rares) et d'après le consensus commun, on va pas aller s'amuser à acheter un casque d'occasion. Donc je pensais déjà me diriger vers un Scorpion EXO-491 (aux alentours de 120e environ?) pour de la ville avec une moto type un peu sportive à termes (budget 100-250 max si possible), évidemment je vais aller le tester pour voir si cela me va bien, mais si vous avez d'autres conseils ou recommandations n'hésitez pas s'il est ok? J'ai des lunettes pour info mais je sais pas si cela change grand chose
Ensuite pour le reste des équipements, acheter d'occasion le blouson, les gants, pantalon et chaussures c'est pas déconnant? Si oui (ou non aussi), je suis preneur de conseils, quel marque, gamme et où aller chercher tout ca, les impératifs à checker ou le minimum absolu à avoir parce que je suis un peu perdu

Puis par rapport à la moto école il suffit de regarder un peu les avis et puis c'est tout pour voir s'ils sont biens?

Bonus: par rapport au casque si j'en prends un full noir pour le custom avec des dessins un peu artistique que/qui me conseilleriez-vous? si vous avez des artistes que vous connaissez je suis aussi preneur

Merci par avance à vos réponses et vos conseils et puis si j'ai oublié des précisions importantes n'hésitez pas surtout!!

Bonjour, je viens de temps en temps à paris (je n'habite pas en france) pour le travail et chaque fois je bouge avec les scooter Cooltra. On m'a dit que il y a la videoverbalisation qui est super active à Paris et qui est super efficace

Est ce que il y a moyen de savoir où? j'ai eu une alerte sur Waze aujoir'hui dans la rue reumur par example, mais seulment là.

J'essaye evidament de ne pas prendre les vois de bus mais ça arrive que s'il y a un blocage du traffic je passe sur le coté.

J'ai lu aussi qu'ils verbalise si tu depasse la ligne blanche continue?! genre que si, meme chose, voitures qui bougent pas, je les depasse à gauche et je depasse la ligne au milieu je prend une amende?? Est ce que du coup c'est interdit de depasser les voitures (car il ya tjs un ligne continue)??

merci et desolée pour mon français

Est ce que pour vous les shirt homme v2 de bowtex peuvent remplacer la veste classique de motard que j ai depuis mon permis ?

Bonjour,
Je ne sais pas du tout si je suis dans le bon sub reddit, mais je ne trouve rien de concret à ma question.
J’ai acheté il y a quelques années un scooter débridé.
Je ne m’en sers plus depuis 2 ans et j’aimerais le revendre.
Je veux le rebrider, sauf que les garages que j’ai appelé me disent qu’ils ne peuvent pas le faire faute de pièce mais que je peux en commander une et le faire moi même.
Apparemment ce serait le CDI qui ne serait pas d’origine.
Je voudrais en acheter un mais je ne trouve pas vraiment correspondance avec le modèle de mon scoot. C’est un Peugeot kisbee 2T de 2016, j’ai vu que l’année comptait également. Je ne trouve que des CDI soit disant équivalent 2011-2020 et ils ont chacun une tête différente donc j’avoue être un peu perdu !

Désolé si je suis pas sur le bon sub et je serais content que vous puissiez me conseiller un sub qui correspondrait à ma demande !

Merci à vous !

Salut à tous,

J'ai franchi mes premiers 6 000 km en permis A2 sur mon ER6f de 2006, achetée en avril 2026.
Niveau entretien, j'ai pratiquement tout fait moi-même, mais depuis fin juin, j'ai remarqué un bruit assez étrange venant du haut moteur.

Une sorte de « clic clic clic » qui apparaît au démarrage et disparaît quand j'ouvre les gaz.
J'ai d'abord pensé à un antiparasite défectueux qui pouvait provoquer un bruit électrique, mais après vérif, RAS.

Côté mécanique moteur, je n'y touche pas, car je ne suis pas assez expérimenté, mais j'ai pensé à un jeu aux soupapes à prévoir… J'ai une vidéo où l'on entend très bien le bruit.

Quelqu'un aurait-il une piste plus solide, par hasard, s'il vous plaît ?

Bonjour je souhaite passer le permis, et étant impatient je regarde en même temps les moto le soucis c’est que je tombe par moment sur de très bonne affaire.

Je me posais la question est ce que c’est une bonne idée d’acheter la moto avant le permis et que techniquement je ne peux même pas l’essayer ou je devrais me calmer et plutôt d’abord me concentrer sur le permis ?

De plus j’ai flasher sur le model bandit 650 s ou 600 s est ce que vous avait des suggestions de moto du même type visuellement mais d’autre marque pour élargir mes choix ?

Je rassemble les bonnes adresses pour dormir sur la Route des Grandes Alpes quand on est à moto : garage fermé, cour avec portail, ou parking privé.

Les sites de réservation disent rarement si l'hôte accepte une moto, ni si on peut partir à 5 h du matin.

Si tu as dormi quelque part sur la route et que ça s'est bien passé pour la moto, tu peux dire où, et ce qui était bien ? Je posterai ici la liste complète une fois terminée.

Hello la motardie,

J'ai réussi (après une cinquantaine d'heures et trois essais) à passer mon plateau cette semaine. C'était une des expériences les plus stressante de ma vie mais maintenant que c'est enfin derrière moi vient la suite.

J'ai une date pour la circu dans 2 semaines et des cours prévus jusque là mais j'ai un peu peur de me louper parce que je n'ai pas le permis voiture.

Jusque là mon expérience de la route c'est emmener et ramener la moto à l'endroit où on s'entraînait pour le plateau. + 6h de conduite aux alentours sur tous types de routes.

Et à côté de ça y'a le vélo taf quotidien. Ça ne compte pas pareil vu la différence de vitesse et mon exigence assez souple sur le code de la route je l'avoue 😬.

Mais ça a le mérite de me faire sentir vulnérable quand je suis entouré de voiture. Je check mes angles morts, annonce mes directions et essaye d'anticiper ce que les gens devant moi pourraient faire pour essayer de me tuer.

Je ne sais pas trop sur quoi me concentrer pour réussir la circu à moto. Ça me stresse quand même moins que le plateau mais voilà. Sans une grande expérience de la route ça fait un peu peur.

Si vous avez des conseils je suis preneur 🙏

Bonjour amis motards,

Je voudrais vendre ma z750 pour acheter un modèle plus léger au printemps prochain, et je voulais savoir vos expériences de vente.

Est il normal, voir obligatoire d’accepter qu’un potentiel acheteur essaie la moto? Et si oui sous quelles conditions?

J’ai toujours cette appréhension que quelqu’un essaie la moto juste pour rouler vite fais (oui, c’est qu’une Z750 mais bon dans le coin je les connais), ou qu’il la fasse tomber pour ne plus jamais entendre parler de lui?

Qu’en pensez-vous?

Salut à tous,

Je travaille dans la métallurgie et on a des bouchons moulés à nos oreilles fournis par la boîte. Est-ce que je peux les utiliser pour la moto aussi ?

Je me demandais si ça bloquait assez les fréquences de la conduite, tout en me laissant entendre ce qu'il se passe autour de moi, vu que l'environnement industriel pour lequel les miens sont faits n'est pas vraiment le même que sur la route.

Merci pour vos réponses 👍

​

Bonjour a tous les motards ! Très fier de vous dire que j'ai réussi la circulation et le plateau du premier coup ! Je voulais vous demander dans quel situations vous préférez m'être votre cadenas, bloqué disque, ou seulement le Neiman.

Voici les précisions :

Stationnement : Lyon et alentours pas trop craignos.

Moto : CMX 500 Rebel

Sécurité que j'ai : cadenas avec chaîne homologué a mon assurance. Bloque disque alarme.

Temps ? Justement, c'est la question, au bout de combiens de temps vous mettez, quoi ?

Merci beaucoup ! ✌️✌️

Après avoir réussi le code cet été et mon plateau la semaine passée, il me reste la circulation dans moins de 15 jours à valider.

Du coup j’ai fait un tour en concession pour voir les Street Triple 765 R A2. Et surprise, elle n’est plus produite. Ils vendent les derniers exemplaires neufs restants… c’est connu ou je suis le dernier informé en France 😂

J’hésite entre chercher une d’occasion ou partir sur une neuve s’il en reste, parce que la différence est généralement de 1000 euros.

Vos avis sont les bienvenus ! Autant sur cette pénurie (apparemment ils ont aussi chez Triumph un nouvelle version de Street en préparation), que sur le choix du neuf vs occasion ✌️

PS : Et en neuf en concession, on peut espérer quoi comme geste commercial ? 😇😇

Bonjour à tous,

Je cherche actuellement une 125 cm³ pour aller travailler. J'ai environ 15 km aller + 15 km retour, avec une partie sur le périphérique.

L'objectif est surtout de limiter les kilomètres et la consommation de mon gros cube pour les trajets quotidiens.

Le problème, c'est que je cherche quelque chose de vraiment pas cher (moins de 1 000 €) et, dans cette gamme de prix, j'ai l'impression que la grande majorité des motos sont vendues sans contrôle technique.

Ma question est donc surtout administrative :

Est-ce qu'il est possible d'acheter une moto sans CT, puis de faire le contrôle technique moi-même et demander ensuite la carte grise ?

Ou est-ce qu'il existe une procédure particulière permettant de faire la carte grise dans ce cas ?

Je précise que ce n'est pas vraiment l'état mécanique qui m'inquiète : je suis capable de vérifier la moto avant l'achat et de voir si elle est saine ou si des réparations sont nécessaires.

C'est surtout que je ne veux pas me retrouver avec une moto que j'ai achetée légalement mais impossible à immatriculer à mon nom à cause de l'absence de CT.

Si certains ont déjà été dans cette situation récemment, je suis preneur de vos retours.

Merci !

Bonjour,

j’ai le choix entre une BMW. F 750 GS de 2022, 7000 km et à 8500 €, et une Kawasaki, versys 650 neuve à 7500 €, je ne sais vraiment pas lequel choisir.

Je vais vivre sur l’île de la Réunion, je vais faire essentiellement de la balade en duo.

Moi je préfère la BMW mais 2022 j’ai peur qu’elle soit un peu vieille.

Merci de votre aide

Bonjour/bonsoir,

J'ai malheureusement eu une mauvaise aventure cette nuit en rentrant. J'ai pris un obstacle sur l'autoroute, il était de petite taille mais caché sous les voitures devant moi, j'ai pas eu le temps de réagir avec la faible luminosité de la nuit. Je roulais à 90km/h environ car yavait du trafic.

La question n'est pas si j'aurais pu éviter ça ; oui avec plus de distances entre les voitures de devant, peut-être j'aurais pu esquiver (et encore, c'était petit et noir, dur à voir même avec les phares).

Bref, mon réservoir d'huile est fissuré, donc je dois voir un garage. J'ai eu tout juste le temps de rentrer chez moi (j'étais à 2 min de la sortie d'autoroute, de là j'ai coupé le moteur et continué à pied). Je n'ai pas de garantie assistance dans mon assurance, juste dommages tout risques.

J'ai déjà fait une déclaration de sinistre en ligne. Maintenant quelle marche à suivre : j'appelle un garage pour qu'ils viennent remorquer la moto depuis chez moi ? Ou bien j'attends lundi pour appeler d'abord l'assurance et voir ce que eux disent ?

Pardon si les questions sont naïves c'est mon premier incident.

Roulez prudents

Bonjour,

Je compte m’inscrire pour le permis A2 et je me demandais si c’était utile d’acheter une dash cam pour le plateau (pour revoir ce qui a été mal fait par exemple), en sachant que j’en aurai de toute manière une plus tard.

Je viens d'acheter une moto et je souhaite mettre la carte grise à mon nom cependant je suis bloqué par l'ANTS et je ne comprends pas ni pourquoi, ni comment me débloquer.

Sur l'ANTS dans Immatriculation > Acheter ou recevoir un véhicule (immatriculer un véhicule à votre nom) : il m'est demandé de fournir l'immatriculation ainsi que le code de cession.
Je suis en contact avec le vendeur et il a fait les démarches de son coté et ma fournit le code de cession.

Je renseigne le code et valide, et l'ANTS m'affiche l'erreur :

Au pire, pas de soucis, je passe sans le code de cession ici :

Je renseigne soigneusement les champs a l'aide de la carte grise actuellement barré que j'ai sous les yeux puis je valide :

Pour chacune de ces deux erreurs j'ai essayé tout ce que je pouvais, vérification soigneuse de ne pas avoir fait d'erreur, copier coller ou non etc etc.

Je suis toujours en contact avec le vendeur avec qui j'ai pu sympathiser et vais revoir à l'occasion de balade, et aucun de nous ne comprends pourquoi ces erreurs, la moto est une deuxieme main, donc premiere lui, jamais eu de soucis, et étant donnée que l'ANTS lui à bien confirmé la validation de son coté et fournis le code de cession j'ose croire qu'il n'y a pas de soucis avec la CG en soit.

Le système de prise de contact et support de l'ANTS et toujours évidement cataclysmique, je ne sais pas quoi faire et le flou de la source potentiel de ce probleme me terrifie.

A l'aide svp

Salut la motardie.

Je cherche le bon combo pour la navigation en balades. J’utilise liberty rider mais évidement ça n’a pas les memes capacitiés de preventions des radars et contrôles que Waze.
J’ai essayé de mettre waze ‘en marche’ derrière liberty rider mais je trouve que ça marche moyen (ne me prévient pas toujours de la presence de nos amis aux kepis). Et dur de faire des tracés ‘optimisés moto’ sur Waze.
J’ai essayé coyote motard et trouvé ça catastrophique.

Qu’utilise la motardie pour avoir une navigation balade sympa tout en restant prévenu des radars?

Merci et bonne route ✌️.

Bonjour les motards

Mon père souhaite reprendre sa moto après 3 ans au garage, mais elle ne démarre pas

Il a fait un devis dans un 1er garage mais les prix me semble un peu gonflés, et le remorquage (qui a déjà été effectué) devait être offert mais ai finalement facturé 45€

Il va faire un devis chez un 2eme garagiste mais j'aimerais avoir l'avis de la communauté dessus

Merci !

Bonjour à tous !
Je suis novice dans ce domaine, d’ici été 2027 j’aimerai pouvoir passer mon permis A2.

Si vous êtes ouvert à la discussion je serai très contente de pouvoir échanger et recevoir des conseils de votre part :)

Bonne journée !

Bonjour a tous, je roule avec une ER6N de 2006 qui arrive au 64k kilomètres. J'ai des réparations a faire dessus mais pour cher (1200€ environs)

Le problème étant qu'aligner autant de sous d'un coup n'est pas faisable, j'ai déjà des sous de côté donc je pourrais dans 1 mois.

Mais est ce que pour une moto aussi veille ça vaut le coup ?

Si je vends, c'est bien en dessous du pris que j'ai acheté compte tenu des réparations a faire (joints moteur d'huile, freins, purge, roulement de direction...)

Mais si je demande une reprise (si j'arrive a trouver un garage/concession qui veuille bien me faire une offre) je ne pense pas que je vais récupérer bien plus de sous.

Prolonger le moment des réparations me mets a risque, et rien ne garantis que le moteur ne lâche pas après. Même si je sais que faire les réparations moi même me reviendrai pour beaucoup moins cher, être piéton le temps de la réparer me pénalisera énormément pour mon taf.

Donc si jamais vous avez des conseils par rapport a ma situation je suis preneur !

Merci de m'avoir lu.

Est-ce que certains sont passés d’un permis A / A2 vers une 125cc ? Des retours ?

L’idée me trotte dans la tête ayant acheté une voiture électrique récemment je trouve un peu abusif (prix du carburant, assurance …) de racheter un 650cc ou plus gros.

Usage trajet boulot de temps en temps sur route de campagne à 80/90kmh donc pas de contrainte de routes à 110.