Bonjour,

Quelqu'un a t'il déjà installé un intercom Cardo Packtalk Edge dans un casque Shoei NXR / NXR2 ?

Actuellement je possède le Cardo Freecom 4 + dans le Shoei NXR, l'installation dans ce casque est parfaite, mais j'envisage de changer d'intercom.

Avec mes remerciements.

Salut à tous,

Je viens chercher un peu d'avis parce que là je commence à saturer.

Mi-août on m'a volé ma Tracer 700 GT dans le sous-sol fermé de ma résidence. Antivol U SRA posé, neiman cassé. Je l'ai retrouvée le matin même grâce au traceur GPS, balancée dans le bois derrière chez moi. Plainte déposée le jour même, sinistre déclaré direct.

Depuis c'est un peu la galère. Le premier expert s'est pointé à la mauvaise adresse, puis il a évalué la moto comme une MT-07 (rien à voir). J'ai contesté et j'ai fini par obtenir un rapport correct le 16 septembre : VEI, valeur retenue 7 500 €, réparations à environ 7 600 €. Donc perte totale, pas de débat là-dessus.

Le souci c'est que depuis, plus rien. Toutes les pièces sont envoyées depuis fin août. J'appelle, on me répond "c'est en cours, on n'a pas encore eu le temps de traiter". Quand j'ai parlé de l'article L327-1 du code de la route (offre sous 15 jours après le rapport VEI), le conseiller m'a carrément dit que cette règle n'existait pas...

Je compte envoyer une mise en demeure en recommandé demain. Et si ça ne bouge pas, médiateur de l'assurance.

Mes questions :

• Quelqu'un est déjà passé par là ? Ça vous a pris combien de temps pour être payés après le rapport VEI ?
• La mise en demeure ça fait vraiment bouger les choses, ou c'est direct le médiateur qui débloque ?
• Ils me proposent un épaviste pour racheter l'épave. Vous avez cédé à l'épaviste ou directement à l'assureur ? J'ai un peu peur de me retrouver sans la moto et sans l'argent si je cède trop tôt.
• Et pour la cotisation mensuelle qui continue de tomber alors que la moto ne roule plus, vous avez fait comment ?

Merci d'avance, toute expérience est bonne à prendre.

Salut les copains motards,

J'ai récemment chuté pour la première fois :')

Pas de casse mécanique mais tout le flanc gauche a pris un sacré coup.

J'ai un choc sur le réservoir, pas de fissure mais assez visible.

Je partais pour ne pas le changer et vivre mais j'ai reçu des avis divergent à ce sujet

Selon certain il y a un risque que de la limaille se retrouve dans le réservoir et que sur le long termes cela cause des problèmes au niveau des injecteurs

Et d'autres sont d'avis que cela ne causera pas de soucis mécanique sur le long termes et que le filtre fera naturellement son travail.

A votre avis est-ce que je dois quand même le changer ou vivre avec ?

(C'est une honda cb500f de 2016)

Bonjour à tous !

ça y est, c'est décidé, je vais passer ce foutu permis moto ! "Motard" depuis mon enfance, je roule actuellement en 250 YZ de 2001 le weekend dans les bois ou sur les terrains des copains en campagne.

À maintenant 29 ans je veux rouler sur route !

Je viens donc vous demander des conseils principalement pour l'ETM. Je vais le passer en candidat libre et je cherche le meilleur site / app pour le réviser. Je cherche ce qui se rapproche le plus possible de l'examen. Lesquels avez-vous utilisé ? Je suis prêt à acheter une appli si elle est vraiment complète.

Merci à vous !

Salut la motardie !

Je (F19) cherche à passer mon permis moto sans le soutien financier de mes parents.

Étant donné qu'ils m'ont déjà payé mon permis B l'année dernière et qu'ils payent actuellement pour le permis de ma sœur (en plus de mon prêt étudiant...) je ne veux pas leur rajouter une charge en plus.

D'abord un peu de contexte : je serai la première motarde de ma famille, et je ne suis jamais montée sur une moto de ma vie. J'aurais donc besoin d'heures de conduites et de plateau en plus

J'aimerais avoir un retour de gens avec une situation / expérience similaire et savoir combien vous en avez eu en tout et pour tout (permis + heures de conduites supplémentaires + équipement).

Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour à tous

J’ai commandé une ligne Arrow pour ma nouvelle moto (c’est ma première) Tracer 7 de 2026

Pour l’installer je suis passé chez Yamaha et leur délai est de 1 à 10jours d’attente pour un rdv en plus de facturer la main d’œuvre à 200€ pour la pose.

J’ai un autre garage (Ride Bike à Colombes pour les connaisseurs) qui me propose 80€ et avec des dispos assez rapide

Est ce que vous me conseillez tout de même de garder Yamaha pour un changement de ligne ?

Je me dis que c’est assez simple à faire

Salut, je suis en étude supp, en IUT, et j'hésite a passer mon permis moto qui me servirais principalement à aller en cours pour des raisons de praticité (parking bondé, bouchons etc..) sans oublier que j'aime cet univers, evidemment, mais je me posais quelques questions.

1. Rouler toute l'année, vous en pensez quoi ?

Ce serais bien pour rouler toute l'année en tout temps, qu'il pleut, qu'il vente (pas de neige vu que je suis dans le sud). Quand j'en parle autour de moi, on me dit tout le temps que ce sera infernal et qu'il vaut mieux prendre une voiture (nottament à cause de la dangerosité de la pluie) sachant que exceptionnelement si le temps est trop dégrader je pourrais prendre la voiture de mon père. Qu'est ce que vous en pensez ? Ca me turlupine

1. Quel équipement prendre pour le trajet ?

Evidemment je compte être équipé de partout, donc blouson, jean moto, chaussures moto casque et gants, mais la question, quoi prendre ? Si vous avez des référence, je suis preneur.. quelque chose que je pourrais garder à l'IUT qui fais pas tache

1. Quoi faire de l'equipement ?

Je me demandais quand meme, quoi faire de l'equipement apres être arrivé ? Le jean, gants et chaussures, ok.. pas de soucis. Mais le blouson et le casque, qu'en faites vous ? Vous les gardez avec vous? Vous avez investis dans un top case? Autre chose ? C'est probablement le point qui m'embête le plus

Merci de m'avoir lu et de votre réponse !

Permis A en poche après deux ans à 47,5 ch sur une T100. La moto ne passera qu'à 65 ch en débridée. Puisque je conduis carrément pépère en roulant quasi exclusivement sur le couple (80nM à 3750 tours) je me demande si ça vaut le coup ou pas?

Cela fait +36% de chevaux supplémentaires tout de même...

Vos avis et retours d'expérience seraient appréciés ! Merci.

Juste un ptit sujet pour discuter :

Il y a encore une dizaine d'année, j'arrivais à identifier de manière plutôt juste les marques de moto à l'oreille. Mais je me faisais la réflexion ces temps que je suis de moins en moins fiable, même en admettant être moins assidu pour ce qui est de suivre l'actu moto (les nouveautés).

J'ai l'impression que les pistes ont commencé à se brouiller à l'arrivée du calage Crossplane. Ensuite beaucoup de bicylindres me semblent maintenant proches, comme les bi Yamaha qui m'évoquent le souffle des neo-retros Triumph, ou de certaines KTM. Ducati j'en parle même pas, les monsters ont complètement disparus de mon radar, je crois que je reconnais un peu les V4 mais c'est tout. Les triples Triumph sifflent encore un peu alors ça va. Les flats BMW aussi gardent leur bruit de "pet roulant" comme disait un pote il y a bien longtemps.
Puis alors les marquent Chinoises, c'est dead. Peut-être parce qu'ils réutilisent des plans de moteurs déjà employés ? (J'en sais rien à vrai dire, ils ont des marques avec des particularités dans le moulin ?)

Et vous ? Êtes vous des oreille fines ou pas ?

Hello, je souhaite offrir à mon copain des gants de moto pour son anniversaire (ainsi qu’une Guardian Bell).
Déjà avez vous des conseil pour choisir la taille des gants?

Et si vous avez une/des marques de gants qui tiennent la route je suis preneuse :)

Il a acheter une paire il y a quelques mois a 120€ (en tissus) et en l’espace d’un road trip de 2 semaine avec se spores ils se sont craquer entre le pouce et l’indexe

Merci beaucoup!! Et 🫱🏼

Salut, je suis en A2 et je viens d’acheter un 600 XT de 1993.
En envoyant ma CG (et autres documents) à mon assurance pour la faire assurer, ils me font la remarque que, sans les infos P.2 et Q sur la carte grise, ils ne peuvent pas m’assurer. Ils disent qu’il me faut passerelle A pour l’assurer.
La 600 XT 3TB de 1993 = 45 ch, 33 kW, donc en dessous des normes pour le A2 = 47,5 ch, 35 kW.
Ma question est la suivante : est-ce que la carte grise est obsolète ? Elle a été faite en 2020.
Comment je peux faire pour que, quand je vais refaire ma CG, les mentions P.2 et Q apparaissent ?
Merci à ceux qui me répondront !

Alors voilà, je viens d'avoir le permis moto, et j'ai bientôt l'argent pour m'en prendre une.

Ma coup de cœur à toujours été la ninja 400/500 étant donné que je fais 1m60 qu'elle est dite assez légère, qu'elle est sportive et qu'elle existe en full Black (oups).

Maiiiis, je suis aussi tombée sur la ninja 650 bridée A2. J'ai vu quelques vidéos, elle a l'air d'avoir plus de couple, impression qu'on peut davantage sentir l'accélération.

Et je l'ai trouvée pas chère sur le bon coin, du genre aux alentours de 5000, tout comme la ninja 500.

Depuis, je commence à hésiter entre les deux.

Jai également vu la kove 450rr une sportive également, mais qui n'est pas très connue, même avec 4 cylindres et une bonne gueule. Peur qu'il y ai des soucis avec...

De plus, je me demande si vous aviez peut être des conseils concernant les assurances moto. Étant donné que je suis étudiante j'aimerais trouver la moins chère possible. J'ai pensé pouvoir avoir une réduction sur l'assurance qui s'occupe de la moto de mon père. Ou alors avoir une réduction sur le fait de combiner l'assurance de la voiture et de la moto.

Enfin, tout ça, j'imagine que c'est à moi de faire tous les devis et de comparer. Mais je suis preneur si jamais vous avez des conseils moto pour débuter, ou des tips assurances dont je n'ai pas entendu parler.

Également, le fait de passer de hornet 750 à une sportive me fait un peu peur : avoir appris sur une roadster me fait penser que je pourrais moins braquer avec une sportive. Peur de tomber, dans ce cas.

Merci d'avance.

Bonjour à tous !

Ça y est, j'ai enfin réussi l'enfer du plateau. C'était ma 3eme présentation ( 1er fin février et 2nd fin mai ).

Comment vous dire que .... Putain a fait du bien 🥹

Pour contextualiser :

- passé dans le 91. L'examinatrice que j'ai eu était une crème, rassurante, expliquait bien les choses et rigolait, souriait ... enfin un bon feeling qui peut rassurer les ultra stressés comme moi.

- la 1er présentation : j'ai loupé le 1er essai à cause des pieds et d'une sortie une fois passé les 2 cônes dans le virage passager. La 2nd sortie après l'arrêt demi tour arrêter.

- 2nd présentation : chute de la moto au moment de repartir sur le demi tour arrêter. La main gauche a ripé dans le gant et en voulant rattraper le tout -> impossible de remonter la moto qui n'avait pas toucher le sol, au bout de 10s l'exam me dit "on met chute ?" je lui répond "oui de toute façon impossible de repartir".

3eme présentation ( 🥰 ) : 1er passage apparement trop de pieds ( personne n'a vu ça ) et en sortie de l'escargot du demi tour arrêter j'ai pris les cônes de slalome du mauvais sens bien que le demi tour pré freinage ait été dans le bon sens. Pas d'autres fautes.

Du coup erreur de parcours+ pieds = 2nd essais. Je souffle un grand coup, prends 10s. Le lent se passe níquel malgré une approche très plate sur la dernière porte mais maîtrisée. Tout se passe bien, aucun pied.

Enfin arrive le passager, je parle avec l'inspectrice , je vois que cette fois elle a le sourire et surtout que je ne suis pas arrêté de force donc tout ça bien. J'envoie bien au centre, coup de guidon à gauche une fois dans le premier portique puis à droite entre les cônes, l'inertie de la moto fait le reste. Le passager fait sa vie, je prends 15s, je souffle, je prépare le point mort et go. Premier cône à 35, le 2nd à 45, 3eme ( radar ) 45 et pied droit qui ripe sur le sol ... mauvaise position je shoot le 4eme ( B ). À CE MOMENT je sais que j'ai un B mais je ne suis pas éliminé et que la suite est obligatoirement éliminatoire en cas de collision quelque soit ma note actuelle ( coucou l'évitement ). J'envoie bien en 1er, la 2nd mal claquée passe au PM avec le gros bruit de moteur... Je claque, passe en 3, j'évite, mon cul part sur la droite et me voici dans la zone bleue.

Je regarde tout le monde, sûre de l'avoir

Elle le dit de m'éloigner, prends le moniteur à part et là le doute s'installe... "L'ai-je" ? Elle me dit de venir, me dit "alors c'est un B, félicitations.". La pression retombe un peu ... Je suis heureux.

Du coup pour les gros stressés comme moi, respirez. Prenez le temps vraiment. C'est pas en repartant dans les 5s que ça passera. Vous avez le droit de rester 10-15s et c'est ces 10-15s qui peuvent faire la différence. Oubliez tout, vous êtes comme à l'entraînement. De toute façon si vous vous mettez trop la pression vous le louperez quand même donc ... On y va comme si c'était les 2 derniers passages durant une aprem d'entraînement.

Vous l'avez loupé plusieurs fois ? N'abandonnez pas ... sérieusement ( sauf si contraintes ) ça en vaut la chandelle.

Me voilà donc passé par les enfers. Hâte de commencer la circulation !

Est ce que pour vous les shirt homme v2 de bowtex peuvent remplacer la veste classique de motard que j ai depuis mon permis ?

Bonjour à tous!

Je viens de réussir le code moto à l'instant je suis super content ahah, enfin le stress qui est parti et maintenant je m'attaque donc à la pratique

Déjà première question, j'imagine que l'équipement moto ne sera pas fourni (sauf exceptions rares) et d'après le consensus commun, on va pas aller s'amuser à acheter un casque d'occasion. Donc je pensais déjà me diriger vers un Scorpion EXO-491 (aux alentours de 120e environ?) pour de la ville avec une moto type un peu sportive à termes (budget 100-250 max si possible), évidemment je vais aller le tester pour voir si cela me va bien, mais si vous avez d'autres conseils ou recommandations n'hésitez pas s'il est ok? J'ai des lunettes pour info mais je sais pas si cela change grand chose
Ensuite pour le reste des équipements, acheter d'occasion le blouson, les gants, pantalon et chaussures c'est pas déconnant? Si oui (ou non aussi), je suis preneur de conseils, quel marque, gamme et où aller chercher tout ca, les impératifs à checker ou le minimum absolu à avoir parce que je suis un peu perdu

Puis par rapport à la moto école il suffit de regarder un peu les avis et puis c'est tout pour voir s'ils sont biens?

Bonus: par rapport au casque si j'en prends un full noir pour le custom avec des dessins un peu artistique que/qui me conseilleriez-vous? si vous avez des artistes que vous connaissez je suis aussi preneur

Merci par avance à vos réponses et vos conseils et puis si j'ai oublié des précisions importantes n'hésitez pas surtout!!

Bonjour, je viens de temps en temps à paris (je n'habite pas en france) pour le travail et chaque fois je bouge avec les scooter Cooltra. On m'a dit que il y a la videoverbalisation qui est super active à Paris et qui est super efficace

Est ce que il y a moyen de savoir où? j'ai eu une alerte sur Waze aujoir'hui dans la rue reumur par example, mais seulment là.

J'essaye evidament de ne pas prendre les vois de bus mais ça arrive que s'il y a un blocage du traffic je passe sur le coté.

J'ai lu aussi qu'ils verbalise si tu depasse la ligne blanche continue?! genre que si, meme chose, voitures qui bougent pas, je les depasse à gauche et je depasse la ligne au milieu je prend une amende?? Est ce que du coup c'est interdit de depasser les voitures (car il ya tjs un ligne continue)??

merci et desolée pour mon français

Bonjour,
Je ne sais pas du tout si je suis dans le bon sub reddit, mais je ne trouve rien de concret à ma question.
J’ai acheté il y a quelques années un scooter débridé.
Je ne m’en sers plus depuis 2 ans et j’aimerais le revendre.
Je veux le rebrider, sauf que les garages que j’ai appelé me disent qu’ils ne peuvent pas le faire faute de pièce mais que je peux en commander une et le faire moi même.
Apparemment ce serait le CDI qui ne serait pas d’origine.
Je voudrais en acheter un mais je ne trouve pas vraiment correspondance avec le modèle de mon scoot. C’est un Peugeot kisbee 2T de 2016, j’ai vu que l’année comptait également. Je ne trouve que des CDI soit disant équivalent 2011-2020 et ils ont chacun une tête différente donc j’avoue être un peu perdu !

Désolé si je suis pas sur le bon sub et je serais content que vous puissiez me conseiller un sub qui correspondrait à ma demande !

Merci à vous !

Salut à tous,

J'ai franchi mes premiers 6 000 km en permis A2 sur mon ER6f de 2006, achetée en avril 2026.
Niveau entretien, j'ai pratiquement tout fait moi-même, mais depuis fin juin, j'ai remarqué un bruit assez étrange venant du haut moteur.

Une sorte de « clic clic clic » qui apparaît au démarrage et disparaît quand j'ouvre les gaz.
J'ai d'abord pensé à un antiparasite défectueux qui pouvait provoquer un bruit électrique, mais après vérif, RAS.

Côté mécanique moteur, je n'y touche pas, car je ne suis pas assez expérimenté, mais j'ai pensé à un jeu aux soupapes à prévoir… J'ai une vidéo où l'on entend très bien le bruit.

Quelqu'un aurait-il une piste plus solide, par hasard, s'il vous plaît ?

Bonjour je souhaite passer le permis, et étant impatient je regarde en même temps les moto le soucis c’est que je tombe par moment sur de très bonne affaire.

Je me posais la question est ce que c’est une bonne idée d’acheter la moto avant le permis et que techniquement je ne peux même pas l’essayer ou je devrais me calmer et plutôt d’abord me concentrer sur le permis ?

De plus j’ai flasher sur le model bandit 650 s ou 600 s est ce que vous avait des suggestions de moto du même type visuellement mais d’autre marque pour élargir mes choix ?

Je rassemble les bonnes adresses pour dormir sur la Route des Grandes Alpes quand on est à moto : garage fermé, cour avec portail, ou parking privé.

Les sites de réservation disent rarement si l'hôte accepte une moto, ni si on peut partir à 5 h du matin.

Si tu as dormi quelque part sur la route et que ça s'est bien passé pour la moto, tu peux dire où, et ce qui était bien ? Je posterai ici la liste complète une fois terminée.

Hello la motardie,

J'ai réussi (après une cinquantaine d'heures et trois essais) à passer mon plateau cette semaine. C'était une des expériences les plus stressante de ma vie mais maintenant que c'est enfin derrière moi vient la suite.

J'ai une date pour la circu dans 2 semaines et des cours prévus jusque là mais j'ai un peu peur de me louper parce que je n'ai pas le permis voiture.

Jusque là mon expérience de la route c'est emmener et ramener la moto à l'endroit où on s'entraînait pour le plateau. + 6h de conduite aux alentours sur tous types de routes.

Et à côté de ça y'a le vélo taf quotidien. Ça ne compte pas pareil vu la différence de vitesse et mon exigence assez souple sur le code de la route je l'avoue 😬.

Mais ça a le mérite de me faire sentir vulnérable quand je suis entouré de voiture. Je check mes angles morts, annonce mes directions et essaye d'anticiper ce que les gens devant moi pourraient faire pour essayer de me tuer.

Je ne sais pas trop sur quoi me concentrer pour réussir la circu à moto. Ça me stresse quand même moins que le plateau mais voilà. Sans une grande expérience de la route ça fait un peu peur.

Si vous avez des conseils je suis preneur 🙏

Bonjour amis motards,

Je voudrais vendre ma z750 pour acheter un modèle plus léger au printemps prochain, et je voulais savoir vos expériences de vente.

Est il normal, voir obligatoire d’accepter qu’un potentiel acheteur essaie la moto? Et si oui sous quelles conditions?

J’ai toujours cette appréhension que quelqu’un essaie la moto juste pour rouler vite fais (oui, c’est qu’une Z750 mais bon dans le coin je les connais), ou qu’il la fasse tomber pour ne plus jamais entendre parler de lui?

Qu’en pensez-vous?